第一零九章 沃尔夫斯堡（500月票加更）(1/2)

沃尔夫斯堡这个城市是一座新兴城市，在周南38年来到欧洲的时候，这座城市才被建立起来，距离现在的历史也不过八年。

这里位于北部德国的中心，不仅位于柏林和汉诺威的铁路运输线上，阿勒尔河与连接德国水路的中部运河都流经此处，让这里形成了一个立体的交通枢纽。

37年，黑特勒亲自确定了大众工厂的选址，包括城市的建筑风格。一年后，一座全新的城市就矗立在了北部的荒野上。

八年后，这个城市已经有了两万居民，大部分都是大众汽车工厂的员工。

因为是一座新城市，大部分工人没有成家，这里的男女比例严重失调。在整个德国的女人比男人多一半的时候，这里却是男多女少。

大众工厂在战争时期，完美地充当了纳粹的工具，在战争结束之后，当然也会遭受盟军的严重清算。

在去年这里被英国占领军占领之后，英国人给这个城市起了个名字沃尔夫斯堡，将原来那个非常具有德国化的又臭又长的“汽车城”名字弃之不用。

但是德国人却不喜欢这个名字，更愿意用狼堡来称呼这个汽车城，因为沃尔夫在德语里面，就是狼的意思。

占领军对任何一个地区的控制，主要就是依靠分化和隔离，但是这个政策在沃尔夫斯堡却不适用。

因为这个城市就是一座工厂，工厂拥有完整的管理体系，人们之间也互有联络。

所以在这里，英国人也遭受了比在其他地区更强烈的反抗。从45年到现在整整一年的时间里，因为工厂停工，人们衣食无着，这里有组织的反抗行动一直让英国人很头疼。

这些熟练的工人对任何势力来说，都能算是一笔宝贵的财富，不能将他们像普通人一样，分散到不同的城市或者地区。

不然的话，等工厂复工，想要再找一批配合默契，技能娴熟的技工，就不是那么容易了。

负责这一地区的伊万赫斯特少将并不是一个民族主义者，他对目前德国人遭受的压迫其实也非常同情。

按照英国统一的安排，大众工厂的大部分先进设备应该是被运回英国的。但是现在的英国，得到了美国的大力支持，无数崭新的生产线被美国人半卖半送地给了英国人。

这个时候，德国的无数设备和生产线就显得有些鸡肋了。

法国人想要这些设备，但是被英国人坚决的拒绝了。

英国现在并不需要这些设备，拆掉了这些设备，德国人看不到未来的希望，反抗运动也越来越严重。

所以伊万赫斯特一直在游说总司令部和国会，希望英国能改变既定政策，由原本的掠夺变的更文明一点，给德国人留一条活路。

依靠经济控制，源源不断地从德国得到补偿，要比直接杀鸡取卵更适合目前的现状。

英国政府其实也早已发现了这个弊端，目前在汉堡的港口，无数的机械设备堆积如山。但是英国人其实并不需要这些设备，甚至连运回英国都觉得有些不划算。

这些设备有一部分被英国人送给了加拿大，澳大利亚，甚至是印度，但是依旧有很多在汉堡的露天港口风吹雨淋。

伊万赫斯特将大众工厂的优势和劣势，控制与发展，向军政府做了一个完整的计划，并且受到了许多人的认同。

他们也愿意将大众工厂作为一个试点，尝试新的控制方式。

在这样的一个大环境下，雅尼克愿意拿出自己的大部分家产，帮助英国人来解决这个乱摊子，所以一拍即合。

当然，为了这个目标，雅尼克也没有少贿赂这些英国的当权者，劳森斯就在这里面起到了非常重要的作用。

这个英国捐客有着英国人的严谨和法国式的狡猾，还有着唯利是图的人生格言，为了利益，他根本不在乎自己的脸面和名声。

也正是他这样的人，在英占区混的越来越好，编织的关系网也是越来越大。

雅尼克跟他已经合作了一年多，从最开始的小工厂，小企业，一直到如今的大众工厂，他们的合作也是越来越密切。

虽然劳森斯要钱有点狠，但是也的确有能力。在他的斡旋下，雅尼克终于得到了英占区大部分实权人物的认可，允许在他的带领下，重启大众工厂的生产线。

大众工厂原本是在黑特勒的命令下建设的，几乎全部是国家投资，只有下萨克森州政府因为出了土地，有百分之二十的股份。

然后就只有创立者波尔舍家族有百分之五不到的股份，剩下的全部是国家股份。

波尔舍这个名字用在家族称呼的时候是这个名字，但是用在品牌上的时候，就是大名鼎鼎的保时捷。

不过，由于波尔舍在汽车行业的能力，法国人和美国人都要要这个人才。在战争结束后，波尔舍被秘密送到了美国，后来在法国的反对之下，美国人才又把他送回了欧洲。

法国人也想波尔舍为他们服务，关押着波尔舍和他的女婿安东皮耶希，只是在英国人的要求下，释放了波尔舍的儿子小波尔舍。

而英国人虽然已经把波尔舍家族驱离出了大众的管理层，但是目前还要求小波尔舍为工厂服务。代价是英国人替他们保护目前陷入危机中的斯图加特保时捷公司和奥地利保时捷公司。

这两家公司是波尔舍家族在大众之外的最大家族产业，也是家族的根本，被英国人卡住了脖子，小波尔舍和其他家族成员也只能顺从。