第九十章 商量(3/3)

非常棒，都卖得断货了。我告诉你老妈，在20世纪八九十年代，在国际公务机领域，特别大型公务机领域，根本就没有巴西航空什么事，只有加拿大的庞巴迪和美国的湾流才是该领域的绝对霸主。

可惜啊，g650成功后，阿伦·e.保尔森就志得意满了，没有在g650的基础上继续深挖，向喷气式支线飞机上发展，最终导致巴航工业在21世纪初超过了湾流。”

不知如何，张桂芳居然听得心动了，“儿子你说，如果我们去投资会不会……”

“喂，这可是大型公务机，想要参与进去起码要5亿美金以上，我们拿得出这么多钱吗？再说了，我们就算投了5亿美金进去，显示器工厂怎办，还要不要办了？

还有哇，你知道湾流g650首架原型机是什么时候下线的吗？是1986年，然后又过了两年也就是1988年才拿到欧美的适航证，首架原型机交付是在1989年。这么长时间你等得起？”

“这么久时间啊！”张桂芳听到要这么长时间已经绝望了，要到89年才开始交付，等到把本金收回来，不知道要什么时候去了。

李逸轩安慰道：“飞机的研制周期本来就很长，还是歇了这不靠谱的心思吧，老老实实搞我们自己的电子产业吧。”