1268 酒驾下的疯狂苏-27(1/2)

即使身体难受，普加乔夫也没有任何换乱，按照自己的计划飞行着。

盘旋了两圈后，普加乔夫开始让战机以机头跟机尾成为一条轴线，用极快的速度连续做了三个横滚，整个过程中没有丝毫的停滞感。

连续的翻滚让他胃里更加难受，身体的无力感也越来越强烈。

可此刻的普加乔夫知道不能就在此刻结束。

如果仅仅是放平后水平机动飞行，这根本达不到他们想要的效果。

装备着拥有强劲推力的al-31发动机的苏-27在动力方面是相当强悍的，苏-27在过失速机动性方面也是非常不错。

何况，普加乔夫驾驶的这架苏-27装备的是带有矢量喷管的改进型发动机。

苏联战机装备的第一款矢量发动机！

必须要充分展示战机的性能，让客户看到，了解整个苏联军工系统的强悍。

在第三个横滚即将完成时，普加乔夫开了加力，猛地拉起了操纵杆，使战机垂直地完成了一个180度横滚后，脚猛地蹬在了操纵舵上，完成了一个副翼滚，结束后再使得飞机反转，调整至水平改出。

一个伊玛曼机动动作就此干净利落地完成。

地面观众看到这里惊呼连连：“苏联飞行员果然强悍！”

连续几个机动动作都是大幅度的飞行，在这样的机动动作中，飞行员跟战机承受的过载是不断变化的，甚至可能从很低的过载到很高。

战机不行，没法做出来。

飞行员素质不行，同样没法。

可天空中的苏-27，整个过程飞行姿态都是行云流水、无比连贯，丝毫看不到一点的生涩。

这充分展示了飞行员精湛的技术跟战机强大的性能。

空中的机动并没有随着伊玛曼完成而结束，苏-27不像其它战机做出一个机动后会进行一段时间的水平飞行，或者是其它小幅度的机动动作，做好准备再进入下一个机动动作。

普加乔夫在完成了由德国人创造的伊玛曼机动后，再一次的让战机来了一个180°横滚，同时操纵杆向下，使得战机机头垂直向下，高度快速变化，很快再次拉平。

观众们清楚地看到，伊玛曼机动结束后，紧接着就是一个破s机动。

伊玛曼机动是在垂直面上完成的，主要作用就是快速获得高度，以此抢占有利的攻击位置，获得空战中的主动权。

全世界的空战，也是从伊玛曼机动动作出现之后，开始了真正意义上的空战。

而破s机动，原本是为了躲避追击，牺牲高度来获得更快的速度摆脱敌人，在航炮为主的时代有着很大的作用，在导弹时代，几乎是无效动作。

可这两个在现代先进的战机优异性能的环境下本来没有多大用处的机动动作，被苏-27连贯做出来后，观众看到的是战机优异的性能！

破s机动结束后，空中的苏-27依然没有继续平飞或者改出，再一次开加力，普加乔夫拉动操纵杆使战机机头向上，一直到机头转到180度，然后再次调整水平状态，一个筋斗就这样出现了。

观众们盯着天空的苏-27，连眼睛都不敢眨一下，生怕眨了眼睛，就会少看到什么。

苏联飞行员这样的表演，是他们没有想过的。

太精彩了。

可观众们根本就不知道，随着各种机动动作不断地做出来，战机内的普加乔夫胃里越来越难受，身上的无力感同样也是越来越严重。

尤其是各种机动动作的瞬时过载不同，让普加乔夫更加难受。

甚至动作都变得缓慢了，操作也开始变得不到位了。

完成了筋斗，战机改平后，飞行依然没有结束。

身体无力感越来越严重的普加乔夫，深吸了一口气，开始苏-27最重要的飞行表演。

他知道这是最关键的一个时候，不能出现任何失误。

在前面的筋斗动作即将结束的时候，普加乔夫就开始有意降低速度。

之前的加力也只是短暂开启，加上飞行员的减速操作，苏-27在改平后速度很快就降低下来。

越来越难受的普加乔夫死死地盯着速度表，有些颤抖的手紧紧地握着操纵杆让战机保持飞行的稳定。

一直到425公里的时候。

“就是此时！”

普加乔夫猛地拉起了操纵杆，并且控制战机继续减速。

看着速度以148公里每小时的速率降低，一直到110公里每小时的时候再压下操纵杆，普加乔夫已经完成了整个操作。

眼镜蛇机动，终于完成了。

整个过程在地面看来，战机从水平飞行状态猛地上仰机头，不停地增大仰角，一直到120度左右，形成了一个机尾在前机头在后的竖直平飞状态。

“又是一个龙抬头！”

观众们震惊了。

虽然苏-27单机表演没有中国超-7a五架同时做那样震撼。

可这种新的机动动作，依然让所有人都看不厌。

观众们静静地看着天空，没有任何人发出任何声音。

甚至，能从发动机轰鸣声中听到旁边人的呼吸声。

他们不知道，天空上的苏-27战机是否彻底完成像中国战机那样的龙抬头机动。

尤其是苏联这种重型战机，机头已经比中国战机机头上仰的角度更大。

稍有不慎，战机就会因为后仰无法使得机头放平，进入尾旋状态……

天空上已经立起来的战机就如同停滞了一般，停顿了整整的4秒钟。

观众正在紧张的时候，眼看战