1883 安东诺夫主动提合作设计(1/2)

“他没来这边。”　　柳东盛直接否定了谢凯在这边的事情。　　哪怕眼前的人是值得信任的，他也不会告诉对方谢凯在这边。　　谢凯没有让自己告诉杨晓东等人他在乌克兰，肯定也就有想法的。　　跟信任无关。　　杨晓东不由有些失望，“这样啊”　　谢凯不在这里，事情解决起来就没有那么容易了。　　见柳东盛也不答话，旋即想到刚才柳东盛说谢凯建议提出让安东诺夫帮国内生产运10一些零部件作为附加条件，让安东诺夫同意交付安225，不由也是有些疑惑。　　“运10订单本来就不多，到目前，也没有新的订单。国内的生产系统都只能保证勉强有活干呢。一旦给了乌克兰的安东诺夫一些业务，对国内配套发展影响更大。再说了，他们这本来就是讹诈”　　无论如何，杨晓东是不愿意向讹诈他们的乌克兰人妥协的。　　以前在跟外国谈判合作的时候，红旗集团从来都没有接受别人的讹诈。　　倒是谢凯，经常占他国的大便宜。　　从而才有了现在的红旗集团这发展规模。　　“现在不仅仅是尽快完成交付，我们有一批重要的资料需要这飞机运回去。”柳东盛如何不知道对方的想法。　　安225如果没有谈成，那么，即使拿到了瓦良格号跟乌里扬诺夫斯克号航母的设计图纸，都没法直接运回去。　　两艘航母所有的图纸，加起来至少上百万张。　　得装不少的标准集装箱。　　“我这边向他们订购了一架安124改造的商务机，前期资金他们大部分都挪用了，现在无法继续下去，只要你们这里没谈妥，他们跟我的合约就没法继续”　　柳东盛把自己跟安东诺夫的合作告诉了杨晓东。　　要是不能明白，杨晓东也就没有资格率团到乌克兰了。　　柳东盛没有交代多少，这次的秘密见面，很快就结束了。　　杨晓东自然知道该怎么去做了。　　即使他不明白原因。　　“你们c910客机的部分零部件交给我们生产”尤里亚夫没想到，红旗集团的人会提出这样的条件。“我们并不需要这样的业务，何况，你们c910飞机也没有什么订单。”　　如果是空中客车或波音公司提出这样的合作，安东诺夫倒还是可以考虑。　　中国航空制造能力本来就弱。　　c910客机，只是110吨级别的客机，哪怕获得了欧洲跟美国的适航许可证，却并没有得到什么订单。　　无论是巴黎航展，还是范保罗航展，c910客机这几年几乎每届都在参加展览，并没有得到任何订单。　　对方居然以这个为条件　　特么的，空头支票，有毛用。　　要真有用，他们可以随时给任何人开空头支票，只要能达到目的就好。　　“没有订单尤里亚夫先生，中国经济这些年告诉发展，已经开始成为全世界经济增长的引擎，而我们国内人口数量众多，交通出行的需求正在快速增加”杨晓东不是白给的。　　这种忽悠人的话，跟谢凯接触多了，自然知道如何说。　　何况还有柳东盛专门给他交代过　　“中国经济增长很快，这是事实。可你们国内的人，刚吃饱，根本就没有多少人能坐得起飞机，或则说，中国人一直以来的节俭，让他们舍不得花费更高代价去坐飞机”　　尤里亚夫也不是白给的。　　在不知不觉中，他已经被杨晓东吸引了注意力，投放到中国国内市场上。　　至少证明，他是在认真考虑。　　“是么随着我们国内的经济高速增长，有钱人越来越多当然，勤俭持家，是我们中国人的传统美德，但是你忘记了，我们中国现在还流传一句话，时间就是金钱无论是民航航线的增长速度，还是航空客户的增长速度，在全世界都是最高的”　　既然对方关注这个了，那自然要好好给对方说道说道。　　中国这些年，航空市场增长很快。　　原本的民航，需要达到一定行政级别，也需要介绍信什么的。　　甚至没有几家航空公司。　　现在不同了。　　随着经济高速增长，有钱人越来越多。　　而这些有钱人，时间又紧张，他们自然不会去花费更多的时间来乘坐火车，或则开车。　　国内高速公路也没有几条。　　甚至，火车的速度还没提升上来。　　十多亿人中，能坐得起飞机的，已经比很多国家总人口还多，这个数量还在继续增长。　　经过杨晓东如此说服，尤里亚夫心中的坚持，动摇了。　　乌克兰总人口都没有多少，而且，现在没有了苏联军方的订单，他们只能向民航科技市场方向发展。　　俄罗斯境内，客机可不是他们制造的。　　原本苏联的客机，同样也不是他们制造的。　　西方国家的市场，欧洲有空中客车公司，美国有波音跟麦道，他们市场前景确实不容乐观。　　何况，现在需要资金来把安124这样可以大规模运载乘客的飞机改造成符合民航市场标准的客机。　　“中国的市场确实增长很快，要不然，他们也不会大力向这里面投放资金。到目前为止，中国的大飞机都是靠着自己投入，而不是市场资金中国人比犹太人甚至更精明，他们不会做这样的傻事”　　对于安东诺夫提出来的问题，自认为了解中国的航空工业部长季米诺夫是如此认为的。　　“部长阁下，无论技术能力还是制造能力，中国都落后很多。到现在，他们根本就没有能力设计生产更大的飞机”尤里亚夫提醒季米诺夫。“在合作过程中，我们对他们的技术水平有了一个更直观的认识，他们是想借着机会，把我们的技术转