第三十九章 干扰平台(1/2)

“伙计们，准备好了吗？”

“少废话，开始吧！”

“坐稳了！”

随着战舰首尾同侧的八台姿态控制发动机同时启动，还立即达到最大推力，“火蚁”号如同一个旋转的大铁锤，迅速飞离了a11碎片。

在飞离的过程当中，“火蚁”号还在转向，把舰尾对准了a11。

只是，战舰主引擎，聚变发动机没有点火。

发展至今，惯性约束聚变发动机已经是宇航的主要动力，甚至可以说是在星球间航行的唯一动力。从几百万吨、甚至上千万吨的超级运输飞船，到几十吨的私人飞船，乃至只有几吨的战术导弹，全都使用聚变发动机。民用飞船与军用战舰相比，区别主要体现在使用的燃料上。

其实，军用聚变发动机也可以用重氢，只是推进效率低一些。

聚变发动机的优势自然不用多说，缺点也非常突出。

最显著的缺点，就是辐射非常的严重，甚至可以说致命，不但对人员有巨大的威胁，还很容易被发现。

什么意思？

聚变发动机启动后，所有的隐身技术都将成为摆设。

这个特点，对战舰作战使用，也就是战术产生了非常巨大的影响。

说得简单一点，战舰要隐藏行踪，首先就得关闭聚变发动机，靠惯性飞行。

当然，通过改变发动机推进效率，就能冒充其他的战舰。

关键就是，任何一名舰队官兵都知道，只要聚变发动机点火，就等于在黑暗的房间里面点亮了手电筒。

要想偷袭，或者是偷偷靠近某个目标，就绝不能使用聚变发动机。

至于姿态控制发动机就完全没这个问题了。

战舰的姿态控制发动机，全是电火箭，也就是由反应堆驱动的电磁pēn_shè发动机，而且在喷管上安装了电磁屏蔽装置，能够非常有效的消除电磁辐射，达到隐身的目的。对注重敏捷性的小型小型战舰来说，配备的姿态控制发动机的推力都比较大，能够让战舰在关闭主引擎的情况下快速机动。

姿态控制发动机的最大优势就是工作的时候不会产生明显的辐射信号。

缺点也很突出。

电火箭的推力比聚变发动机小几个数量级，无法提供太大的推力。关键是，电火箭需要工质。

战舰的电火箭，一般用水做工质。

仅此一点，就严格限制了电火箭的工作范围与工作时长。

正是如此，只有在紧急情况下才能用姿态控制发动机来推动战舰。

现在就是紧急情况。

因为没使用主引擎，是由姿态控制发动机推进，所以在外界看来，“火蚁”号就像一块从a11剥离下来的冰渣。

虽然“火蚁”号是一艘数百吨的战舰，但是跟直径有数千米，质量高达数万亿吨的巨型碎片相比，连尘埃都算不上。

正是因为在a11面前太渺小，所以“火蚁”号才没有被发现。

“火蚁”号还在转向的时候，林尔斯就启动被动探测设备对a11的后方，也就是干扰源的区域进行扫描。

林尔斯没有使用雷达之类的主动探测设备，还没有到使用主动探测设备的时候。

早在一百多年之前，人类历史上第一场主要在外层空间进行的大规模战争，也就是火星战争当中，雷达等主动探测设备就被各种各样的被动探测设备所取代，准确说是被动探测设备成为了主流。

至于原因，其实很简单。

没有地平线与大气层等因素限制，影响探测手段的因素只剩下了距离。

当距离扩大到数万、数十万、数百万、甚至数千万、数亿千米的时候，像雷达这类主动探测设备通过向目标发射电磁波，接受目标反射的电磁波来确定距离、方位等信息的缺点被严重放大。

说得更加直接一些，外层空间像是一个漆黑的暗房。

因为不会暴露自己，更因为能够探测到极为微弱的信号，所以被动探测设备逐渐成为了主流。

在任何一艘战舰上，都是以被动探测设备为主。

至于雷达这些主动探测设备，一般用于近距离作战，准确说是在近距离交战中充当火控工具，比如通过照射目标来控制与引导轨道炮作战，或者是指挥小口径电磁速射炮拦截袭来导弹。

在大型战舰上，有很多被动探测设备，比如基线达到了数百米的引力波探测仪。

只是，在“火蚁”号这类小型战舰上，被动探测设备主要就是各种各样的光学设备，比如红外成像仪与高倍望远镜。

当然，还有专门用来搜集电磁信号的被动雷达。

其实就是让雷达以被动方式工作，自身不发出信号。

干扰源还在那，一直在向外发射干扰信号。

只过了几秒钟，一幅红外图像出现在秦旭面前的液晶屏幕上。

因为随时可能遭到攻击，也就需要做好加速逃逸的准备，所以战舰上的人员全都在自己的位置上。

“小林子？”

“ai还在分析，不过看上去，不像是舰船。”

秦旭眉头紧锁，也就过了几秒钟，分析结果就出现在屏幕上。

林尔斯没说错，那不是一艘舰船，而是一个类似于载员舱的平台，准确说是一个标准化功能模块。

模块内部肯定有一座小型反应堆。

此外，干扰源其实是一部大型无线电发射装置，通过数十根外置天线，发出足够强大的干扰信号。

这种简陋设备，肯定是拼凑起来的组装货