第七百零二章 黄河大桥必须修(2/3)

很明显，朝廷一旦把工钱给的高了，豪商就面临着招不到人手，士绅面临着招不到佃户的局面。

在这种情况下，除非提高工钱或者除低地租，剩下的还真就只有两条路可以走了。

要么通过一齐涨价的行为把生产成本转价出去，要么就造反，把掀桌子的崇祯皇帝给掀了，一切的问题自然也就不复存在。

但是崇祯皇帝会在意有人造反么？

如果是把百姓逼的造反了，那没说的，崇祯皇帝比谁都害怕，也比谁都着急，肯定想着如何平息叛乱。

如果造反的是豪商或者士绅，那崇祯皇帝就只能呵呵了——抄家灭族了解一下？国库和内帑又能多一笔收入了！

呵呵一笑之后，崇祯皇帝又将话题转到了另一方面：“户部和礼部也要好生考虑一下，这些百姓子女的入学问题，不能让这些百姓的子女出现无法读书，难以应试的局面。

还有就是朝堂诸公的养老金，其实也可以减少比例之后实行于这些务工的百姓身上，让他们彻底的不用担心以后老了该怎么办。

另外，惠民药局需要改动一下，这些外出务工的百姓，同样也是大明的百姓，自然也可以享受到惠民药局的优惠才是。”

温体仁和施凤来等人互相对视一眼之后，纷纷躬身应了下来。

崇祯皇帝这才指了指车厢外面：“瞧瞧，不知不觉的，已经快要到京城了。”

温体仁等人向着车窗外瞧了一眼，这才发现已经离京城很近了——大概再有个七八十里地就可以到京城了。

要知道，天津离着京城可是足足有二百八十余里，

汗血宝马这种水平的一天能跑一千余里，对于京城到天津这二百多里地自然不在话下，但是换成了其他马匹，通常连续跑上一百多里地就得停下休息。

也就是说，天津到京城，如果不爱惜马匹的话，大概只需要一个多时辰就可以跑到了。

如果顾惜马力的话，最快最快也要两个时辰，算上休息的时间大概要达到三个时辰才行。

而此行乘坐的火车根本就不存在这方面的问题，从一开始到现在就一直保持着一个速度，也不存在什么爱惜不爱惜的问题。

如果再更新换代呢？如果速度再提高一些呢？

没有人是傻子，尤其是温体仁这种朝堂上的大佬们，看问题的眼光更是毒辣无比。

就像是刚才温体仁提议通过朝廷来打压粮价一样，真的是温体仁没看到其中的坏处么？

恩出于上！

这种嘉大惠于天下的事情，自己这个首辅不能干，其他的官员们也不能干，只能让崇祯皇帝提出来，让崇祯皇帝来当这个好人。

现在也是一样，通过这个速度来判断，火车从天津到京城大概需要两个时辰，比正常情况下骑马的速度还要快一些，以后这个速度还可能更快——而火车的动力要比马车强太多了。

这也就意味着，以后大明各地的货物沟通有无的速度会大大增加，天津的海鱼运到京城的时候，可能还是活的！

都是白花花的银子！都是税收！

必须搞！铁路必须得修，得大修！

心中打定主意之后，温体仁便将目光投向了崔永安：“崔侍郎可知道黄河那边铁路修建的进度？”

崔永安顿时绝望了——怕什么来什么！

强自打起精神后，崔永安才低眉顺眼的道：“下官之前远赴莫卧儿勘探地形，对于黄河那边的情况还真不太清楚？”

温体仁捋着胡须笑眯眯的道：“这一回倒是要看看铁道部跟工部如何解决黄河的事儿了。”

崇祯皇帝同样点了点头道：“若是能修成大桥的话，倒是可以修一条通火车的铁路大桥，再修一条供车马通过的大桥。

只是不知道，工部和铁道部现在有没有把握能修建大桥了，倘若不能，只怕在黄河那边还是需要通过渡船来中转。”

温体仁伸出手在面前的桌子上面比划着道：“臣记得黄河最窄处仅三四丈，宽者为四五里。

而我大明的铁路想要横渡黄河，则不只要修建一坐大桥，全部算上，约要修建十余处。

从京城往南京，必经的便是这济南河段，此处宽约两里，纵然现在河中水流已经减少，想要修建起来，只怕也不太容易。”

崇祯皇帝闻言，则是琢磨了起来。

后世的大桥是用混凝土弄出来的，大明有水泥，想必弄出混凝土的难度不算太大——问题在于，弄出来的混凝土能不能满足要求。

水泥是有标号的，混凝土有没有？

现在大明弄出来的这玩意，到底能不能满足需求？被黄河冲刷上几年，这玩意会不会就烂掉了？

如果隔上几年就要重建一回，这成本等高到什么地步？大桥好建，铁路改道怎么办？

这些乱七八糟的问题让崇祯皇帝有些头大。

不解决这个问题，想要修建横跨黄河的大桥根本就是不可能的事情，只能是修建浮桥——浮桥对车马行人有用，对于铁路这玩意来说有个屁用？它能承载的起来？

想了半天之后，崇祯皇帝也没有想出来什么靠谱的解决方案，只能眯着眼睛道：“朕记得在书上看到过一个说法，说是木骨撑泥墙，就连穷苦的百姓家盖房子，也会在泥坯里面掺入麦秸或者其他的东西以为骨架。

倘若将泥巴换成水泥，将麦秸换成长长