第83章 造船西去(1/2)

公元前33年初春。

罗马军团三万铁骑，进入辽东半岛西汉帝国的领土关内，在这一年初完成了对乌桓人，鲜卑人、扶余人、沃沮人民族的统一战争。

西汉新登基的汉成帝刘骜发来祝贺的信函，并且带来劳军的十几箱子的慰问品。

我还给了五十套武器和装备。并且给了汉帝国打造各种军械的技术书册。

其实这事实上，比汉成帝刘骜给我的钱物古玩，还要珍贵。

我在辽东半岛的海边让十万军民伐木取材，造船造船坞......

协助我大乌桓人的匈奴人渐渐的一路牧马放牛回到了他们的属地。

西汉的兵马在协助我一个多月伐木后，也拿到我给的军饷高高兴兴的回家。

毕竟这次战役，西汉军和匈奴部族战士并没有谈到丧亡，主要的硬仗系罗马军队在硬扛。

死了几万人的乌桓联军很多都是在相互冲撞和踩踏中受到重创而死我的，毕竟沙尘暴来后，他们联军更加的混乱。

被罗马军团包围在其中，他们的人还看不清楚，相互的疯狂砍杀......

乌桓人，鲜卑人、扶余人、沃沮人在战后，派来使臣求和。

虽然我知道他们内心很受到煎熬，事实上还是接受了三个、之前看起来很令他们憋屈的条件。

接受罗马的军事屯田制度，接受和匈奴目前实行的，十户养殖加农垦，税收经济模式。

接受属地事实作为罗马在外行省，军事屯垦实施阶段，一切地方军事管制要求。

乌桓人，鲜卑人、扶余人、沃沮人把弓箭都上缴，武器都上交，换了斧头，锄头，镰刀和各种屯田的工具用具。

领取了当地适合种植的植物种子，有机营养土，覆盖植物幼苗的塑胶薄膜......

接受了技术种植的书册和相关的技术培训。

然后年轻人17到30岁的被征兵，在附近的军事屯田区接受各种军事训练，进行各种屯垦劳动......

这是硬逼着鸭子上架的举措，不过在一年后，谁知道这些被新纳入罗马帝国版图的东亚牧马人，会不会尝到种植业稳定的生活保证，带来的一种幸福。

这是新的农村经济模式，取代了旧时代的依靠天然草原牧草放牧牲畜的自然经济。

这是用一种生存模式附带的养殖种植技术，来保证每户人家的经济发展。

开春就开始种植了。

罗马在该地区的行省官员们会把这里治理得井井有条。

人民都是有得吃，有得穿，有属于自己的家，就能安居乐业的事实。

至少，我不清楚的一件事就是，草原人在此后就没有偷窃和打杀了。

而且水利灌溉系统是这个几个民族一起需要考虑的最关键性的问题。

什么事情的缔造都要依山傍水。

有水有林，才有人家。

所以植树造林，开沟引水，这既是罗马在外部行省执行的一系利民措施。

给与了生产工具，给与了利民策略，给与了技术指导，给与了基本生存条件......再有不服的可以给地方行省官员递送书面的消息，罗马地区行省的官员能处理的就地处理，不能处理的会交给我来处理。

至于之前的民族信仰和生活习惯，你可以自便，我们罗马制度只是管理经济和军事。

其余的任其自由发展，只要不发展为暴乱集团和恐怖组织我不会去碰你。

海边的造船厂每个月都有二十只大船开始下水试航。

三万罗马军队，还有五万匹战马，五千只战狼都要坐船西去埃及。

自然是从阿拉伯半岛西边海域进入红海海湾。

这是最快抵达地中海的一个海上通道。也是西部海域丝绸之路最快的捷径，抵达非洲诸国的一条海路。

王昭君坐在海边的一个木屋里看书。

这里的十个船坞在修建四十艘大船。

这都是三十六米的船，也是当时最大的木船。

因为核心船体龙骨结构使用钢片钢条连接形式，所以我的海船其实可以造到八十米长。

但是这种巨大的海上堡垒不很合适礁石很多的近海海域航行。

所以每一艘船规定为三十六米，船体分船上甲板建筑两层，船下舱室三层。

最下面一层为货仓，附带存放马匹和战狼。

中间为船员休息舱，上面为活动舱和给养仓库。船上的火炮巨弩等武器，弹药也排列在这一层。

整个船体前后桅杆五个，全部依靠风力行船。

无风浪时也能在中舱这一层外侧划桨。这也是船不能太大的缘故。

每一船可以乘员三百，马匹三百，货物三十吨。

所以这就得造一百二十艘船来提供我们回欧洲。

从进度来看，造船就得至少半个月，还得配载食物和收集生活物资等等。

所以在辽东半岛我们还得生活半年以上。

整个的造船进度比我想象的要快，其实在这一年的七月初，仅仅用了五个月，我就看到了海面漂浮的123艘战船。

而且在西汉皇帝刘骜的支持下，还送来很多丝绸、布匹和瓷器等等。

最少他支持的三万木工给我节省了最少一个多月的造船时间。

我用半机械化的木工工具加快了造船的进度。

当时没有电力，但是人工踩踏的切割刀具来锯木头，比两人拉锯快很多。

三万罗马战士，五万匹战马，三千多头牛，五千多只羊，五千匹战狼和三千吨货装上战船。

每艘战船上还有配