第90章 黑暗地铁(1/2)

东去的12节机车，还带着两节燃煤车厢和一节装着钢轨的车厢。

印第安那波利斯城其实在核战前，从西部海岸的洛桑基城过去，不过是一天多的时间就可以顺利抵达。

但是此刻的铁轨很多地下隧道以为核弹的轰炸都事实坍塌了。

我只能确定80的，被撤退军团战士，事实确认的轨道和隧道区还系完好的。

还有更深的地方没有谁敢去探测。

地下铁，是近代人类城市极限繁荣此后的，另一个完整的世界。

它分战时通道，民用通道和应急通道。

所以两个城市间，会有两个地下隧道管网连接以上的可能。

而且轨道的铺设绝对是三条线以上的配备。

军方的轨道是不会和民用的轨道交集在一起的，我们让补给机车此刻走的，就是军方的专属通道。

隧道坍塌可以绕行，毕竟并行的隧道我说了会有两个或者以上，都是一分段施工但是不会是全程贯通。

毕竟那种工程耗费太大的资金。

每个隧道的一段危险路段，会修建一条并行的隧洞。

这也是应付危机时刻的地下铁运输状况。并行的，备用的轨道线，最多长50公里，是一般不给民用的。

所以我只能去赌，这条旧时存在的轨道线能全程贯通，毫无阻碍，即使有严重隧道局部塌方的，我也能事实绕过去。

事实上航拍飞机，已经派人提前在机车转运货物前半天，就飞出去了。

两架探测用的无人航拍机，在地下黑暗隧道中有人控制着，在勘察前面的路段情况。

至少我们面前的800公里没有任何问题。

在特勤队员汉娜和张娟的带领下，300狂暴团的成员事实还带着轻重机枪和火焰pēn_shè器、rpg等重型武器，和一批弹药。

车上有着大量的生活物资，事实应该不会有大问题。

即使在地下通道遭遇黑暗生命的袭击，只要不遇到sān_jí异变体，他们都能从容面对。

其实我大可以装作不知道，让这五千被困在遥远东部城市地下世界的难民就这样死去，也省去了后面照顾他们饮食的麻烦。

健康有劳动能力的很多人都没有食物和生存的条件。

这些事实带着疾病和残疾的人换做时联邦政府，也会是用一种无视的态度去处理掉。

毕竟营救一群毫无社会价值的人群，比无端消耗剩余物资更要吃力。

而且是毫无止境的一种消耗。

可是我没有放弃这最后五千多人，包括七百多的军人。

这七百多军人是执行搜刮城市资源的任务，并且收容难民的工作，事实被最后留在那里被困住的。

他们其实可以抛弃这五千饥民，自己带着武器可以逃出来。

所以即使是我，也不能抛弃这些勇敢无畏的战士们。

或许人类还有存在的价值和曙光，就是来自他们身上自然发光的一面。

地下世界是暂时的安全，毕竟进入地下的很多进口是被生存下来的人类封闭着的。

只是地道中的在辗转并不是很容易。

在营救列车出发后的一天，事实遇到了大麻烦。

距离印第安那波利斯城七十公里的边缘小镇的车站被此前的暴力团实施了爆破性摧毁。

哪里至少有半公里的路段是塌陷的，无法通车的事实。

在无人机测量了渣土土方后，得出数据，得清理至少七天时间。

剩余的路段是很通畅的。

所以他们只能把车里的推土机叉车，挖掘机开下来，去清理塌陷隧道的渣土。

三百多兄弟也是人人都拿着铁锹铁镐，去清理这长达400米的隧道渣土垃圾

而且特勤队员汉娜和张娟，背着少量医药箱的药品，带着十几个技术人员先步行进入印第安那波利斯城。去抢救疾病重症者的伤情。

尽可能的让这些人徒步穿过70公里的地下隧道来到这里，进入撤离地点。

可以说前政府，对民用设施的管理和城市整体的规划，是很令人无语的，亦是没有文化，不怎么读书的在消极被动式管理。

他们对人类的未来，并没有能力去预测，将来的现实灾难，更没有远见卓识。其实是一群官僚和有钱的资本家而已。

在社会的背后，阴暗面，事实上，管理国家行政的一群**官员，都私下去勾结米国的资本家，合资去经营房地产和金属行业，投机各种商品流通市场时，这些社会矛盾就已经露出端倪，冒出地面，迅速发展和滋生。

或许自己有钱就可以在未来的末世中生存。

但是有一件事他们不可能懂，就是皮之不存，毛将焉附？

人类社会都事实大崩溃了，生产和消费机制全部瘫痪，钱，在人人自危的末日危机里，其实有个毛用？

他们堆满的金银都换不来一次求生的机会。

所以这些有钱人最终选择了逃离，逃出这个灾难大爆发的星球表面，飞向太空

但是，哪里有他们事实存在的有机机制和自然条件么？

黑暗的地铁，幽暗深远，作为前政府的特勤队员，汉娜和张娟，背着少量药品，带着十几个技术人员，先步行进入印第安那波利斯城。

他们的想法是把城市的机车启动来到这里，一样可以把伤病员转运离开。

她们的想法得到了我的认同。

与其死守在这里，挖掘和清理永无止境的渣土。

还不如直接安排人员，乘坐城市旧有的机车逃走