第155章 飞行员太少(2/2)

现在跟日本人正常厮杀的先锋军飞行员包括国内来合作的，一共也就三十多个人。

先锋军不会轻易把学员送上战场去送死。在先锋军的空军体系中，飞行员也是分等级的。

一般按照英国人以前的150小时的飞行数标准划分。不到150小时的都只能算飞行学员。

满20小时，才算初级学员，超过50小时算中级学员，超过100小时才算高级学员。

就算成了飞行员，飞行超过300小时，才算脱离准飞行员的新手称号。只有飞行超过1000小时，才算资深飞行员。

按此标准，先锋军的飞行员大部分都只是学员而已，最多算是高级学员，能称得上飞行员的只有45人。

这只是按照训练时间的划分，真正区分飞行员水平的还是国际惯例的军功划分。

先锋军沿用了比较严格的要求，以10架为王牌标准。毕竟这是二战，那些王牌飞行员刷起分来，动不动就是几十架，上百架，对比后世喷气式战机的战果，简直就是非人类。

5架战果在先锋军中只能是精英飞行员。先锋军自己的飞行员中，目前只有两名算是精英飞行员，战绩最高的高飞现在也只有9架，距离王牌一步之遥。

“不着急，小鬼子这一段时间就像苍蝇一样，赶都赶不走，总能再拍死几个。”一说到这个，高飞就极其自信道。

这一两个月，日本人的战机一直没有闲着，动不动就来攻击骚扰。

至今日本人不知道也不相信先锋军有雷达，也更不知道先锋军的雷达站已经布置到了5座，另外还秘密支援了国内3座。

有了雷达站的提前预知，日本人的战机并没有讨到什么便宜。

学精明了的日本人，对上雷电时也已经格外小心，虽然战损不断，却也不算太夸张了。

但若是把总的战绩拿出来对比，还是能看出雷电对日本人的优势。

截止到9月底，先锋军零零散散的在一个月内共击落日军敌机23架，而己方只损毁了4架，其中一架还是飞行员的操作失误。

日本人的固执脾气已经上来了，他们不甘心空中优势被削弱。在九月份，日本人从越南、柬埔寨以及缅甸等地纷纷发起空中袭击，出动的战机除了不服输的隼式外，还有零式和钟馗战机，尤其是布置在西贡的二式战斗机“钟馗”，被雷电在三天内一口气干掉了7架，才让日本人意识到了他们给予厚望的钟馗战机也落伍了。

不能眼睁睁的看着先锋军在眼皮子底下发展，意识到了战机性能不佳的日本人开始转变了战术，骚扰战术用的更多，尤其是夜间轰炸增多。

先锋军一再要求美军提供夜间战斗机。

黑寡妇最终还是来到了先锋军的地盘上，不过是美军陆航自己的战机，不会轻易给先锋军，而且只来了2架。

黑寡妇新出道不久，各处都急用，欧洲和西太平洋战场上，德军和日军的夜间轰炸更多，就连北非战场上，也急需这种优秀的夜间战斗机。能给先锋军2架，还是之前美国人多嘴多了句承诺，不得不应付一二。

“2架就有2架的打发。咱们总不能被动挨打，虽然咱们没有机载雷达，在夜间飞行就像盲人一样，难以寻找到目标，不过有了这2架夜间飞机，总归多了两条导盲犬。”国人向来多急智，先锋军一众人商量了半天竟然想出了导盲犬战术。