767 全歼14师团(1/2)

日军的永备工事设计鸡贼，只有前方有混凝土工事，后方敞开，这样可以最大限度节省材料。这给林秀轩提供了方便，他趁着敌人一片大乱，直接将坦克开到工事后方，轻松将其摧毁。

坦克横冲直撞进入地下掩体，守备仓库的辎重兵连步枪都不足，根本抵挡不住，杀退守军后，林秀轩不断向两侧堆积两侧的弹药和油料射击，很快引起火灾。如果褚亭长能与林秀轩直接联络，他一定会阻止林秀轩摧毁日军物资，林制造的混乱已经足够他打赢这一仗了，而这些物资，尤其是油料，其实他用得着。当然这个混乱的当口，林秀轩只能按照自己的设想来帮助褚亭长尽量多地制造混乱。火势起来后，他赶紧沿着铁路离开，顺便向停在附近的火车射击，将油罐车点燃。完成这一切，他必须立即向西，离开清迈。第5军的坦克已经展开行动，有一路就向着西面包抄过来。褚亭长的计划狠毒而又严密，没打算让任何日军逃走，所以他得争分夺秒，从即将合拢的包围圈里钻出去。

徐冲那里倒是收到了褚亭要求他停止攻击敌人火车，尤其是火车头。褚军长已经想好了打通曼德勒，接管日军铁路的长远规划，这些英制轨距的火车头完全用得着。事实上，他进攻泰国的目的就是接管这里的铁路，将缅甸语越南连接起来，然后依靠铁路线，在整个东南亚横扫日军。

第5军以周有福202师与褚亭长直接指挥的200师为左右拳，以一个钳形攻势，楔入日军防线。这是进攻清迈以来，褚亭长第一次投入主力200师，今天必须毕其功于一役。

这次敌人的第二线部队没有及时出现，而且敌人的混乱还在加剧，这使得两路进攻得以迅速向纵深发展。

褚亭长没有对分割区域内敌人强攻，只是指挥部队，迅速从敌人鼻子前面通过，他知道日军的防御不是那么容易崩溃的，所以他不去动那些外围的日军，暂时让他们严守着自己的一亩三分地，等回过头来再收拾他们。

第5军的快速穿插，迅速瓦解敌人整个防御。褚亭长吃了野田龟缩战术的亏，所以不急着消灭有生力量，而是要先把野田的乌龟壳敲碎。

周有福的部队从敌人结合部，轻易穿插并进行分割包围，最近一段时间，他的部队很少有深入敌人战线超过1.5公里的情况。今天则大不相同，他迅速挺进了十几公里。原来部署与此的日军，被徐冲的装甲列车一冲，阵型大乱，一些部队以为敌人从后方包抄，开始自行其是地离开阵地。周有福抓住了突如其来的机会，临时改变路线，快速挺进。其进军速度，甚至大大快于褚亭长的计划，竟然把袭击仓库得手的林秀轩堵在了城里。好在无人机在空中给与林秀轩及时的指点，使得他沉住气，先停下车，等待周有福纵队通过，才从他的两支队伍中间的空隙钻过去。

周有福的进攻速度，让林秀轩大吃一惊，其绝不牵扯战场，只求迅速通过的决绝，俨然是闪击战专家的风范了。如果没有无人机，林恐怕很难找到周有福部队的空隙溜出去。他的这辆97改，应该是整个清迈，唯一逃出去的一辆日本坦克。

徐冲的列车倒是抢在周有福赶到前，从清迈城西杀出城来，日军始终没想到在铁路上横几辆卡车阻挡他们，使得这列列车得以全身而退。装甲列车上被各种口径子弹击中上千次，打的弹痕累累，但是却没有任何人员损失。储备在炮塔下的三百发炮弹，几乎打光了，对城内破坏不可估量，但是这辆装甲列车对于徐冲，仍然具备价值。

无人机看到东方，一列疾驰而来的火车正在靠近。这列列车是从曼德勒发车的，通常来说，从缅甸返回泰国的军车，不是油罐车，就是运兵车。这列火车没有挂载油罐，而是闷罐车厢，很可能装载着日军士兵。

徐冲决定将这列装甲车的剩余价值彻底榨干，再给日本人制造一次火车相撞。他将列车开到一个高坡后面，等待时机。

十分钟后，远处可以看到一缕黑烟冒起，那列火车近了。他让自己手下人全都下车，自己一个人驾驶列车向上爬坡。这种内燃机车无需锅炉方面操作，他一个人也就足够了，难点在于车速起来后，如何跳车逃离。

装甲列车爬到坡顶，开始缓缓向下，惯性使得车速慢慢攀升。远处敌人列车开始鸣笛，显然看到了这里列车冒出来。此时两车相距约2公里。

徐冲将油门加到最大，然后推开一侧车门，前方又一片平缓草地跳了下去，等到了跟前，他纵身从50公里时速的列车上跳了出去，落地后就地连滚几下，，竟然没有伤到分毫。他赶紧起身，看向装甲列车隆隆驶向前方。

从曼德勒赶来的火车上装载着第4师团的支援兵力，由于74军在曼德勒没有给敌人施加足够压力，使得捉襟见肘的西大条中将，竟然能从这里抽出一些兵力来支援泰国这里。这列火车上坐着的就是大约1000名第4师团士兵，包括一个步兵大队和部分工兵部队，他们是来帮助野田加强城防的。

火车司机拼死刹车，但是远方那辆装甲列车不但没有刹车，而且还在加速。火车司机眼看装甲车到了，惊慌之余，只能和司炉工跳车逃命。

从山坡上下来，势头凶猛的装甲列车一头撞到列车上，将整列30节的火车顶起，撞的七零八落。

这次火车相撞，应该是最近发生在泰北铁路线上不计其数的事故中，伤亡最