第464章 造船技术(1/3)

安排好北伐事情和国内的生产任务，华夏便启程前往姆帝国和利莫利亚国等这些新并入的地方。

利莫利亚国的蒸汽船采用蒸汽与风帆混合动力，在用蒸汽作为动力的情况下，蒸汽船的航速可达每小时5~20公里，这想当于普通自行车的速度水平，虽然是差了点，但这样已经很不错了。

这次姆帝国和利莫利亚国的到访，他们乘坐的交通工具是一艘长10米宽4米的尖底海船，因为这些船的体积不大，所以它也能够在长江中航行，直接到达荆州。

这些船是用木制作的，船上有烟囱和风帆，两侧有明轮，是一种小型蒸汽船，它能够航行深一点的江河或海岸。

在荆州这里补充好煤炭燃料，华夏便和众人乘坐上这些蒸汽帆船，出发去东海造船厂，然后再转乘大船去姆帝国。

为了引入蒸汽机、造船、炼钢等技术，全国各地的主要港口和铁矿都在划地、规划建造新工厂的，只要姆帝国和利莫利国的技术人员和设备一到，就能够快速投入应用。

对于高炉炼铁、造船、蒸汽机的制作，华夏作为21世纪来的人，他是知道其中的原理的。

但是，知道原理是一回事，要做出来却是另外一回事。单单拿高炉炼铁来说，这对高炉的设计、需要的催化剂、隔热物件等等都是不会那么简单的。要是钢铁那么好练，古代就不会有‘好钢用在刀刃上’这句名言了。

不过，一旦“高炉炼铁”试验成功，那么国家的钢铁武器就能够进行快速地批量生产，这就不需要像以前一样，打造一把钢刀也要反复捶打千百次。现在有了这两个发达的诸侯国提供这方面的技术，这就省下了十几年的研究时间...

众人乘着蒸汽小船来到良渚城前面的港口----东海港口。

良渚城是东海舰队的驻军所在地。

现在，三大舰队都配上了10艘姆帝国的风帆战舰，姆帝国的战舰是用风帆驱动的，姆帝国只有几艘船是用蒸汽作动力的，姆帝国不会蒸汽机技术，蒸汽机技术只有利莫利亚国才有，但姆帝国的风帆战舰却相当不错。

因为现在意外得到了姆帝国和利莫利亚国的技术，华夏在几年前开始设计的‘风帆战列舰’也作出了的修改，这艘全新的超级战舰的设计集合了姆帝国的造船技术、利莫利亚国的蒸汽机技术、华夏本身的造船经验。这艘战列舰吨位设计为1000吨，它现在正在南海造船厂进行生产设计与制造，这艘风帆战列舰比姆帝国和利莫利亚国内所有的战舰都要先进得多。

同时，其余的三大沿海造船厂也开始动工建造全新一代的战舰，而赤壁造船厂也降级为副一级造船厂，赤壁造船厂和黄河沿岸的造船厂以后主要生产河道运输船、河道战船、河道运货船。

众人来到东海港口。

因为要换乘大型海船回去，大型海船还在添加煤炭和补给航海物资，所以，华夏就趁着这个时间去看一看东海造船厂的情况如何。

东海造船厂还没有完全建造好，船厂只造好了一期。但这里已经开始试生产着新的海船和战舰，三大造船厂各自都设有三个造船车间，一个是用于生产“民用船只”、一个是用于生产“国有船只”、一个是用于生产“军用战船战舰”。

南海舰队驻地在南交郡的海湾处，东海舰队驻地在长江口南部的一处海湾的地方，即良渚郡的海边，北海舰队则在黄河口以南的一个海湾处。

因为姆帝国和利莫利亚国的加入，国家的每一个造船厂都有来自这两个发达诸侯国的造船技术人员，这些技术人员也参与到新船厂的建造和船只的制作设计当中。

来到造船厂。

“你们几个，把这些木材搬过去那边。”

“工长，这些砖头放哪里啊？”

“放去那边。”

“沙子水泥也放去那边。”

一些工人正在这里忙碌地建造着船厂的一个新车间，水周是东海造船厂这里的负责人，水周现在看到有几个重要人物走进工地这里，于是他就连忙迎了上去。

“殿下...”水周连道。水周是花部落的第一间船厂的厂长，花部落的第一条船就是他带人建造的。

“不错！说说你从姆帝国他们那里学习到什么技术吧...”华夏之前就让国家的造船工匠去跟姆帝国和利莫利亚国的造船工匠学习交流，毕竟他自己的造船技术还是半吊子的功夫，上次东海舰队全军覆灭实在令他意识到自己的能力严重不足。

水周确实从别人身上学到了不少的造船技术，于是他连忙介绍起来。

“殿下，姆帝国的造船流程跟我们差不了多少，船的结构也大致相同，船底都有密封舱，只是他们的船的设计更加合理。”

“比如船帆吧，姆帝国的船帆跟我们的船帆都是硬帆，硬帆能够转动，这可以适应海上四面八方来的风，更可以逆风行驶，可以让船在海上灵活运动。”【ps：逆风行驶是中国硬帆的特点，中国硬帆能够适应不同风向，逆风航行的原理，就跟飞机的翼一样，利用气压差，从气流获取向前的力。可见，中国古人比西方人早千年把空气动力学应用起来。当然，中式硬帆在航速上可能不及面积更大的软帆船。】

“姆帝国的硬帆设计比我要好，这是我们学习的地方。”

“对了，姆帝国的人说，在进行远距离航海的时候，经常会有一些贝类依附着于船底，所以他们的海船的船底都