第二章 第一城市 二(2/2)

这是他们正在使用的科学方法。”

“笨蛋方法。你的直觉到哪里去了？！”三碗笑道。

第一城市，街头，十字路口，室外。白天。

新的一天。

一瓢、三碗、十六和小狮子，站在十字路口边上；

观察、记录、速写绘图、拍照、摄影，采集数据。

十六带来了手机和平板电脑，增强了团队的技术力量。

四个‘人’连续三个星期来一直行走在第一城市的街道上，风雨无阻，辛勤工作。

第一城市大大小小的路口和人行横道大约有五千个。

小团队三个星期来已经采集数据的还不到五百个。

这是效率很低的笨办法，但是在这个过程中，常常涌出新的认识和想法。

他们发现，人行横道形状、位置各种各样，但是总的来说只有两种：

有信号灯的和没有信号灯的。

有信号灯的人行横道基本是在主干道和较宽的道路上；

十字路口、岔路口和非路口的道路中段都有，人流量、车流量大。

相对的，没有信号灯的人行横道大都是在较窄小、较偏僻的道路上；

也是路口和非路口都有，人流量、车流量相对较小。

信号灯属于交通设施。

假如所有的路口和人行横道都安装了信号灯，那么上面这个二元分类就消失了。

那时分成路口和非路口两种就更合理些。

有些大的社区、园区内也有人行横道；

暂时不用另外分类，根据情况分别并入前面的分类就好。

实际上，说到交通设施，人行横道斑马线本身也是交通设施。

一瓢他们倒是发现，很多应该划出斑马线的地方，并没有画出。

有些本来有斑马线的地方，磨损或者被路面施工破坏后没有及时修复、重画。

在这些地方，行人通过时总是要左顾右盼、提心吊胆、惶恐不安。