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第54章 空中海盗(1/2)

哪里有航路,哪里就有海盗。海盗拥有了磁力飞船,就成了空中海盗。他们从不同的海域汇聚而来,肆意掠夺空中航路上的商船。

如果是水面上的海盗,暴风国可以派出舰队进行清剿。而暴风国海域的空中海盗却是以暴风带做为掩护,要想剿灭他们难如登天。

在暴风带中,磁力飞船必须沿着螺旋轨迹顺风而行,否则再坚固的船体也会被撕碎,这就意味着飞船始终要保持一个极快的航速。再加上暴风带内的雷电频繁,整个飞行航路的环境可谓恶劣到了极致。在如此危险的环境下,普通的商船即使在正常的航行中都危险重重,更别提遇到海盗了。

空中商船遇到空中海盗后,常规的应对方法就是屈服。第一时间升起白旗,不做任何的抵抗,并且调整航速配合海盗船进行船体对接,最后打开密封的舱门。当商船和海盗船的航速一致、距离较近时,海盗们会抛出栓有铁钩的绳索,将商船牢牢的抓住,然后一拥而上,进入商船的船舱之内。

为了追求速度优势,空中海盗船的船体通常都是小巧精湛,所以载重量不大。海盗们掠夺的财物在精而不在多。被掠夺的船员们必须以最快的速度把船上最值钱的货物交付海盗。海盗们满意,就会友好的离开,否则就会大开杀戒。空中航路并不长,双方的时间都很有限,完成一次空中掠夺,需要掠夺者和被掠者十分默契的配合才行。

这便是空中掠夺的规矩。

如果被掠夺者不配合会怎样呢?那么海盗就会果断的放弃登船和掠夺,直接对商船进行火炮攻击。强风中的任何船体都是脆弱的,即使舱壁出现微小破损,都有可能造成整条船只的坠毁。商船是如此,海盗船也是如此,一旦发生交战,商船的存活率几乎为零,最好的情况也是与海盗船同归于尽。

在空中海盗盛行的初期,商船们往往会对海盗进行反击。后果可想而知,各式各样的飞船残骸在狂风中飞舞,暴风带变成了飞船的墓场,不计其数的生命葬身于此。

暴风国自然无法容忍空中海盗的肆虐,朝廷花费巨资,组建了一支史无前例的空中舰队,准备对海盗们予以迎头痛击。结果是惨烈的,短短数年,舰队几乎损失殆尽。而海盗却如同野草一般,消灭一波又来一波。这也难怪,巨大的利益将越来越遥远的海盗吸引过来,暴风国几乎是在与全天下的海盗抗衡。

逐渐的,空中航路给暴风国造成的损失超过了它带来的利益。航路上的商船也越来越少。真正本分的商人早就放弃了空中航路,留下来的都是和海盗一样的亡命徒,他们随时随地都可能摇身一变——成为新的海盗。

海盗不断增多,商船却越来越少。吃不饱的“饿狼”们开始寻找新的猎物。很快他们找到了,那就是朝日城。

十天港开始遭受袭击,杀戮终于蔓延到了暴风国的本土。也就是从那时起,暴风国开始雇佣烈日兵团。强悍的佣兵在很大程度上代替了暴风国人的死伤,但他们的价格也并不便宜,雇佣他们只是权宜之计。

要想从根本上清除空中海盗,就只有一个办法,彻底切断空中航路,让所有的磁力飞船消失。

现任的黄蜂女王,二十多年前才刚刚登基。她刚一接管国政,就做出了一个惊人之举,顶着国内和国外的巨大压力,封闭了所有的磁铁矿。

磁力飞船上的强磁铁必须每隔两到三年更换一次,否则磁力会被航道上的磁场中和,从而失去飞行能力。而这种强磁铁只有暴风国才能开采得到。磁铁的来源一断,全世界的磁力飞船都会在三年之内失去飞行能力,空中海盗自然也会随之绝迹。

空中航路虽然没了,黄蜂女王却开辟出另外一条航路,那就是以黒鲸船为交通工具的水下航路。

暴风海棠树根处的十地港被开辟了出来,新月城由此繁荣。

与空中航路不同,水下航路非常的安全,从来没有出现过水下海盗。因为黒鲸船的培养技术及鱼种,始终牢牢的掌握在暴风国的手中,外人根本无法获得。另外,黒鲸船的航路在水面之下,那里无法开炮,也无法进行船体对接,所以根本不会出现任何形式的交战。

黒鲸船只允许在暴风国的近海海域航行,每次出航都要当天返回。商船们剩下的路段,就换成普通的海上航路。这就需要几个暴风带之外的港口作为中转站,暴风国是没有这样的港口的。

离暴风国最近的百花国恰好有这样的港口,它便有幸分享起暴风国的贸易利润。百花国由此崛起,从暴风国的一个小跟班,变成了几乎能与之平起平坐的第一盟友。

后面几年的发展证明,黄蜂女王真是一个英明的君主。她的这一决策可谓一举多得。首先,暴风国最大的软肋——暴风带——变成了它最大的优势。没了磁力飞船,再没有任何交通工具可以从空中抵达暴风国,暴风带就成了暴风国最坚实的墙壁。

黒鲸船的垄断,让暴风国确保了新航路的安全。虽然贸易量不及原来的空中航路,但高安全性带来的好处却远超过了前者。

不过有一点美中不足,谁都没有料到——空中海盗并没有彻底绝迹。

无数海盗团中,有一支最为顽抗,也最为危险,他们被称为黑色闪电。

刚刚封矿的前两年,海盗的活动迅速减少,只有黑色闪电变得更加活跃,其成员和舰船的数量不减反增。


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