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抢滩登陆战4(1/1)

第一轮炮击结束后两艘扫雷舰开始驶向海滩方向,他们的任务是要在炮击结束后,为突击的部队开辟安全的区域。

在扫雷舰到达目标之前,22架f-104喷气式战斗机飞过唐雷他们头顶,继续对海滩阵地和同盟军可能出现的可疑目标实施攻击。

说起三代战斗机大家都知道,,但是二代战斗机可能很多人很少了解,(第二代战斗机在50-60年代遍地开花,那是它们最辉煌的时代,,哦,,差点忘记了,那个时候我们还在闹革命)美国第二代超音速战斗机都或多或少地带有朝鲜空战的影子。

但与朝鲜空战渊源最深的,却当首推年代初,出于技术、战术、战略等多方面的原因,战斗机的体积和重量急剧膨胀。同时当时在军方和设计人员当中还流行一种“越大越好”的想法。不少战斗机甚至已经达到二战时轻型和中型轰炸机的重量水平。最突出的代表就是f-104。

f-104星空是美国洛克希德.马丁公司研制的超音速轻型战斗机。(说是轻型战斗机实际上一点也不轻)1951年开始设计,1954年2月原型机首次试飞,1958年开始装备部队、因航程短、载弹量小未成为美国空军的主力战斗机。1958年洛克希德公司对f-104c的机体结构重新设计,提高了结构强度,改进了机载设备,研制成多用途战斗机f-104g,它装备1门固定式的20毫米m61“火神“6管炮,备弹780发,有2个火箭弹外挂架,还可挂1枚实际重量小于454千克的炸弹。

f-104最著名的不是其战绩,而是它的外号:飞行棺材和寡妇制造机。

这是因为f-104为了追求高空高速,被设计成机身长而机翼短小、t形尾翼等,都是为了最大限度实现减阻,但却牺牲了飞机的盘旋性能。如果遇到发动机空中熄火或飞机失速等动力故障,别的飞机能滑翔着陆,而f-104则会马上变成自由落体式。因为t形尾翼在大迎角失速状态下效率极低,加上f-104机翼面积小导致的高翼载等,都将导致失速状态下的f-104难以机动改出,它将直接与大地“亲密接触“。飞行员虽然可以选择弹射跳伞,但最要命的还是它机尾上那个t形尾翼,飞行员向上弹射一不小心就会被砍掉两条腿甚至被腰斩!如果选择向下弹射,必须先把飞机翻转过来,这显然非常不利于概率很大的低空弹射,因为高度太低,向下弹射方式使得飞行员在飞机起降阶段和低空都难以逃生!

在实际使用中连续多次弹射失败之后,最终洛克希德重新为f-104设计了c-2弹射座椅才得以解决这个问题。,,,f104到达目标后还是按照老程序,先用机翼下的火箭弹对地面目标犁地一样的犁过一遍,火箭弹用完后再用机炮扫射一遍才离开。战斗机离开后,扫雷舰用无线电确定目标区域没有危险后,才慢吞吞地驶到目的地开始扫雷作业。

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