第五章 不知所踪的未来(1/2)

1939年5月5日星期一，一位自称邮局老板的助手找到我，说周五他将拜访。

周五凌晨的小雨淅沥，早上窗外便是鸟语花香的时候，泥土的味道飘散在空气中，小鸟也在枝头间跳跃。地勤人员早早的起床，在为新的一天做准备。

宽阔的跑道上有几片飘落的树叶，周边的小孩每天早上都在这里玩耍，再过一会儿他们就得离开了。

一辆马车从机场入口驶入来到办公大楼前停下，我稍稍整理了下发型，就出门了。

会客室里一名身着西服的男子坐在沙发上看到我来后站了起来，并伸出了手：“你好汉先生，我是吉尔吉斯邮政局局长理查德-诺亚，我有一笔生意想和你谈谈。”

“请说。”

“我们有一批货物要送往40公里外素芬儿港口，但货物重达2吨，现在的飞机无法提供如此大的载荷。但听闻您的机场可以起降满载的沃克8型飞机，所以我们想和您联系一下。”理查德说出了缘由，“一共3组货物，一组2吨左右。”

“好的，这个生意我们可以接下，飞机刚好可以承载，但不知素芬儿港口附近是否有机场？”

“那边没有机场，但是有足够大的区域是水泥地面，可以起降的。”

“好的，但是我这新机场的跑道才刚刚完工。其它设施还未完成。”

“我们直接在跑道上装卸，应该是不成问题的。”

送走理查德后，我立即与威廉通话。

“2吨货物？飞行40多公里？这是可行的啊。目的地有机场的话到可以起降。”话筒对面的威廉的声音听起来很开心。

“那边有足够的水泥地面，但他们要同时把货物送达，同时三架。”

“三架？我们现在一个月才做成一架。现在我们只有2架下线的飞机！还有一架要一个星期才能完成！”他显然是被惊讶到了。

“但他们就要在本周末送达。”

“唉！好吧，只能让他们加班加点的赶制了。”

周末清晨，一架飞机降落到未完工的机场里，与其他两架回合，货物已经送达并安置到跑道边了。飞机停稳后便开始紧锣密鼓的工作了，上午9时许装卸工作完成。飞机已经在跑道头等待了。

发出起飞指令后，飞机便加足马力向前冲去，引擎声低沉而高亢。这是发动机超负荷的警告。好在滑行两百多米后飞了起来，这足以证明发动机的可靠。而考验还在后面···

飞机要在下午4时抵达，其油量是一个比较重要的问题，但十点从目的地传来的电报却无疑晴空霹雳。大暴雨和大风天气。现在也无法联系飞机了，只能等到目的地传来飞机抵达的消息了。

下午，目的地传来大风和暴雨已经停止的消息，我们也暂时松了口气。

飞机准时到达了港口上空，港口里的所有人都在望着这三只大鸟。空地已经清场，飞机也可以降落了，飞机在天上盘旋了一会儿后，着陆。港口的工作人员把飞机围起来进行卸货，而早已等待的我方地勤开出油车进行加油。

6时货物也已卸完装到船上了，飞机便准备起飞返航了，另一架飞机早已在这里停靠多日。除加油车外其余的地勤全部坐沃克8客机型与那三架货机一同返回莫伊尔湖机场。

晚上23时许，值班留守的管制官开始管制这四架飞机，四架飞机均安全返航。不过货机里面倒有几个不速之客，几个想回家探亲的人给飞行员塞了点钱，一同带到了这边，正好这几个人就是旁边的小镇里的居民，由于给飞行员塞钱把他们捎过去也是其他飞行员们常做的做法，谁也没说什么。

39年年底，我们的新机场建成并投入使用。但更令人震惊的消息是邻国的博菲斯共和国与奥斯曼帝国因边境问题爆发了武装冲突，虽然战火没有扩大但使周边国家的局势更紧张不已，而我们的伯福克斯的国王米歇尔-查理正式向各飞机制造公司发出竞标，选出更为优秀的战斗机来捍卫领空。各厂都毫不例外的进行着战斗机的研制，包括威廉的飞机制造厂。

“威廉先生，你有什么问题能让我分担吗？”我今天倒是带了份礼物找到威廉，不过我也知道他在烦什么，说罢便把一份图纸放到他的桌子上。

“这是什么？”他看到我来了后紧皱的眉头松开了一点看到我带来的图纸摊开后瞬时瞪大了眼睛，“这是你设计的？”

“这份图纸如何？”我望着他的眼睛说道。

“这是我见过除机场图纸外的第二张超前的设计。”威廉不得不再次为我的新想法所折服.

前卫的单翼，以及液冷发动机，圆滑的外形，封闭式座舱，可缩放式起落架，强劲的武装。超过450千米每小时的理论极速，升限超过5000米。

“我可以尝试。”威廉兴奋地说道，“这是我见过最漂亮的飞机了。也是纸面性能最好的飞机！”

“感谢夸奖。”我微笑的说道。

在一系列谈话后，我又把图纸带到了米苏尔那里，显然她也在为新战斗机竞标而烦恼。因为新型战斗机所需求的高速度的高输出低风阻引擎使得现一切所研究的发动机所腰斩。

因为现在发展最成熟最常用的是星型引擎，数个气缸围成一圈，驱动主轴使主轴上的螺旋桨旋转，但星型引擎没有冷却系统所以得依靠风来冷却。尽管有效，但是气动很落后。而且全世界的星型引擎的发展已经遇到技术壁垒了。

需要高速度？可以，堆