第两百零七章 车子瘫痪了(1/2)

当遇到重大突发事件，局势极度紧张，针对我国的战争征候十分明显时，部队可以按照要求进入到一级战备状态。

而部队进行重大的军事演习，也可以根据要求，转入一级战备状态。

早在出发前半个月，整个师就已经开始召回所有在外休假、探亲、疗养等在外人员，停止一切的休假、探亲活动，对所有的人员、武器进行清点与归整。

六月一日凌晨五点四十分，全师部的人员在操场上集合，师长宣布军区的命令，随后部队开始正式进入了一级战备状态，派出警调连，对师部周围所有的道路进行军事管制。

六点整，天还微微亮，车队开始正式出发至此，2019高原使命课题正式拉开了序幕，万人千车踏上了征服喀喇昆仑的道路。

马克原与刘爽分在了第四梯队，为三十二台车，编号从116147号，其中116号为梯队长，也就是司令部副参谋长乘坐的老式三菱越野车；117号为指挥车，也就是保障部副部长乘坐的勇士指挥车。

初夏的乌市，凌晨六点，宽阔的街道上只有稀稀疏疏的几台车子，一排排的军车行驶在市区，并没有引起多大的注意力。

这就是为什么很多执行任务的部队，选择在深夜人少的时候出行，为了便于隐蔽。

有些时候，不单单是为了躲避敌方的卫星侦察，还有一部分是为了防止途径地的一些百姓，看到了军车，觉得很壮观威武，或许是为了吸引眼球，拍下了部队行军的照片或视频发在了朋友圈等平台上面。

谁也不知道，自己的身边有没有隐藏着一些间谍，而自己的这些行为，极有可能导致部队的装备以及行动遭到泄密。

车队驶出了乌市，在乌拉泊收费站过去不足十公里的地方突然就停了下来。

“大家注意一下，我来讲几个问题。”对讲机里面，副参谋长突然开口。

“那就是咱们即将面临的干沟路段，相信各位驾驶员都开过这段路，但是之前很多的学兵都是空车驾驶的，现在都是满载，情况不一样了。”

“就在不久前，先于我们出发的装甲团经过干沟，发生了七起车轮爆胎的事故。”副参谋长语气严肃道“下面，我们让汽车营的一位老班长，给各位驾驶员讲述一下，等会途径干沟时候，需要注意的几个问题。”

十几秒后，一道熟悉的声音从对讲机中传出，正是何青班长的。

何青班长是开着豪沃在队伍最后面负责收拢警戒哨兵的，大概在整个车队的最后，距离尾车四五公里。

“其实，我发现很多的车子，前轮都改成了新的雪地胎，为了防止爆胎，换胎时钢卷里面还加了滑石粉，但是我想说的是，装甲团爆胎的大部分都是新换的雪地胎，主要还是因为气压、速度以及车辆超负荷造成的。”

“所有的车子都是满载的，换了新胎的驾驶员可能就会觉得有些肆无忌惮，拐弯的时候速度也不减，车辆的重心偏离，重量压在了一侧车轮，导致车辆爆胎。”

“事情也没有那么严重，我们要做的就是，在经过干沟或者一些非常蜿蜒曲折的路段时，尽可能地把速度降下来，拐弯的时候拐大弯，当然了，前提是看一下后面有没有车。”

“另外就是，一定要提前刹车减速，咱们大车有偏刹，你们或许听过，但是很多都没有经历过偏刹的危险。”

……

何青将一些将会面临的情况，向大家做了个简单的讲解，车队继续向前出发。

三个小时后，车队进入了干沟，大约行驶了一半路程，看到了一辆装甲团的六平军车，停靠在路边，驾驶员和乘坐人员愁眉苦展，等着救援。

并不是说他们不想自救，车子是有备胎的，只不过倒霉的是，他们的备胎，竟然有一道口子，空车的话还没有发觉，一旦车子拉满了物资，轮胎受到挤压，裂缝就变大，车轮刚换上，还没有开出一段距离，才发现又没有气了。

好在的是，师部的车队，因为有了前车之鉴，在经过干沟的时候，除了因为几个驾驶员不熟悉，车速慢，车队被分成了好几截外，并没有出现其它的什么大问题。

出了干沟，车队在库米什稍微停了片刻，等到车队全部收拢完毕，再次出发。

干沟继续往前走，接下来遇到的是榆树沟，不过相比较干沟，就要简单一些了。

车队正常行驶在路上，前方是的道路为波浪型路面，就是一公里左右的下坡，然后一公里多的上坡，如此往复。

可是开着开着，马克原就感觉有些不对劲了。

下坡的时候车速可以起来，十都没问题。

但是一旦遇到上坡，问题就来了。

三档加速到四十的时速，换四档，很正常。

四档踩油门加速，就有点费劲，速度只能到达六十左右，换到五档。

而问题就出在这里，再想要加速，哪怕把油门踏板踩到油箱里，速度死活也上不去。

就算强行换到六档，速度也很快降到了四五十，不得已又得减到了四档，才可以勉强不拖档。

按理说，老车的发动机更加有劲，怎么会出现这种情况呢？

马克原不信邪，又尝试了几次，依旧是这样，速度死活提不上去。

由于速度的降低，马克原的车子开始慢慢脱离了队伍，前面的车队已经开出去了老远，而后面的车子被压了下来，马克原的车子，竟然成为了头车。

马克原就算是