第141章 余波(1/2)

“据新华社消息，中国神州二十号宇宙飞船发射成功，一个月后，这艘重量高达两百多吨的庞然大物将会对接天宫空间站，为天宫空间站寻求补给，为下一步建立大型太空实验室做准备。”

以前世界上航空科技水平最高的就是美国的旅行者探测计划。

但是如今不同了，中国的太空技术居然超过了美国，这是难以想象的，谁能知道辉煌科技公司会突然研究出太空发动机呢？

美国依旧是深空探测走得最远的国家，旅行者1号与其姊妹船旅行者2号携带的钚电池持续到2025年，当电池耗尽之后，他们停止工作，并继续向着银河系的中心前进，如今已经飞出太阳系。

它们于1977年发射升空，经过177亿公里的旅程，完成太阳系行星的探测任务后，已到达太阳系的边缘，目前的速度是66.7公里/秒，它当前的目标是半人马座，预计飞行4万年后，会遇到下一颗恒星。

它的钚电池到2025年完全失去电力后，就不能发射信号了，地面也无法遥控，它将与太空中一块石头无异，虽然携带了记录人类文明信息的镀金唱盘，但被其他文明发现的几率几乎为0，因为最可能产生文明的星球都离地球三百多光年。

经过木星土星2个引力场的加速，旅行者一号速度达到18.6Km/s，要知道离太阳越远，引力越小，在土星轨道旁只要10公里/秒的速度就能逃脱太阳引力控制。

“旅行者1号”将进入环绕银核系中心巨大黑洞的轨道目前主要使用的是行星加速，利用行星引力绕行加速，使用化学燃料改变轨道，主要使用在旅行者号上。

“美国总统15日公布美国新的太空探索计划，表示美国将重返月球的“星座计划”，美国将投资300亿美元研发新型太空发动机，计划建设最新的旅行者3号宇宙飞船，将会在月球建立生态基地，开启人类星际殖民的新篇章。”美国航天局报导。

“欧盟将放弃当前的太空计划，投资500亿欧元建立aRtes大型航空飞机，进行月球开发，……”欧盟航天局报导。

“俄罗斯和中国进行合作，将投资500亿美元进行神舟二十一号宇宙飞船的研究，将会在月球建立未来城市，……”

自神舟十二号宇宙飞船发射之后，欧美的发达国家也陆续宣布了新的宇宙飞船计划，看到中国的技术进步，这一次他们急于抢夺太空殖民的蛋糕。

实际上，中国的航空技术并不是世界最强的，甚至可以说和美国和欧盟有很大的差距。

全球航空技术第一名美国，目前世界上航空技术最强的还是美国，自从有航空业以来，美国就稳稳霸占航空第一大国的交椅。

中间有苏联争了一下，不过还是甘拜下风，国际民用航空法的框架基础之一就是1944年《芝加哥国际民用航空公约》，Faa{美国联邦航空管理局}制定的一些列技术标准已经成为国际民航通用标准，全球最大的飞机制造商波音公司也在美国。

全球航空技术第二名法国，法国是欧洲航空工业的代表，欧洲的老大。法国是现代航空启蒙最早的国家，热气球、飞艇、早期直升机的雏形，都是法国人发明的。

国际民用航空法最早的框架版本就是1919年的《巴黎航空管理条约》，空客总部在法国，直升机制造巨头欧洲直升机公司也是法国，法国的航空制造能力是可以与美国相互较量的水平，其军用飞机制造能力也十分了得，幻影2000系列是军机里的明星，法国的航空制造业与航天制造业齐名，欧洲宇航局总部就在巴黎。

巴黎是欧洲航空枢纽，大型客货运机场就有三个，戴高乐机场，奥利机场和伯伟机场。

境内航空公司法国航空，在2004年收购荷兰皇家航空公司后，组成法航荷航集团，成为欧洲最大的航空公司，全球前三，同时也是“天合联盟”创始成员之一。

全球航空技术第三名俄罗斯，俄罗斯的前身是苏联，俄罗斯无论在民用航空制造还是军机制造上，都曾做过巨头。

苏联解体之后，俄罗斯在这方面仍然可以自给自足，不用靠别国支持。俄罗斯的苏式飞机，从设计到技术都自成一系，笨重的图系列，伊尔系列，RRJ系列，与空客、波音或是eRJ系列还不能相提并论，但也是世界前列。

全球航空技术第四名中国，改革开放后，中国航空工业才开始快速发展，民航运输直到2000年才开始普及。但经过30多年的发展，中国已然跻身世界航空大国之列。

中国的飞机制造业也发展迅速，辉煌科技崛起之后，中国拥有强大的航空制造潜力，中航工业、中国商飞、中电科是中国航空工业的主力军，连年取得技术突破，如今辉煌科技进入航空制造业，很快就会成为世界第一。

全球航空技术第五名英国，英国是个老牌航空强国，上世纪初，就和美国竞争，在商用飞机和军机上也起步很早。

上世纪80年代以前，英国的三叉戟客机是可与波音737并肩的机型，生产该飞机的德·哈维兰公司也是波音的唯一竞争对手，后来三叉戟停产，欧洲多国联合成立空中客车，英国人的航空技术贡献给了空客。

英国只留下了核心的发动机技术，即罗罗发动机，也就是罗尔斯·罗伊斯，即劳斯莱斯，劳斯莱斯汽车是世界上霸主级别的豪车，采用的就是飞机发动机。

军机方面，英国和欧洲盟国制造的的台风系列，