第357章 营销一条(1/2)

中午。

法兰克福某餐厅，宁晏做东宴请这些被他一个电话从中国喊过来的富家子弟们。

这次终于不用翻译了。

宁晏琢磨着。

所以说，还是要全世界都讲中国话才好听。

从中国过来的人也不多，一个宴会餐厅就够了。

餐点依旧是中西结合，算是入乡随俗。

饭桌上也没大讲究说食不言。

随便聊了些事情。

费迪南德卡尔皮耶希逝世的消息已经官方对外公开至媒体，所以话题不可避免的扯上了大众、布加迪与费迪南德。

“……”

“没想到几天前才在慕尼黑见过费迪南德先生，再听闻费迪南德老先生的消息时，竟然是与世长辞。”

宁晏叹了口气，略有点伤感的口吻说道。

尽管费迪南德跟他没多大关系，送他一辆限量一台的顶尖超跑，也带有利益的属性。

但这么一位对汽车工业做出过贡献的老先生逝世，难免还是会有些伤感。

尤其是几天前才刚刚见过。

不过宁晏也不至于伤春悲秋，更没有为赋新词强说愁的那种中二。

他这种小年轻更不会忽然感慨生命无常。

这根本不符合他的人设。

“的确没想到。”

王思沉吟着说道：“不过我怎么觉得一切仿佛都是商量好一样，布加迪新推出的300+突破了时速三百英里，宣布退出竞争，专注其它领域。”

“从官方的宣传来看，大众集团可能以后不再拼命倾斜资源给布加迪了。”

“然后费迪南德老先生去世。”

“……”

王思这么一说，林眠也表示赞同：“可能是一些消息瞒不过有心人吧。”

“本来几年前大众换帅的时候，chiron就有点收尾的意思，现在所有的车型都是基于chiron改造，再加上费迪南德这么一走，以后说不定大众会彻底砍掉布加迪这个赔钱货。”

实话实说，布加迪的售价也就在中国看上去有挣。

但这种挣头，跟布加迪可没什么鸡儿关系，全是贡献给了中国税收。

按照官方公开的财报等文件看，越是往后，布加迪越是卖一辆亏一辆。

对大众集团来说还真是个赔钱货。

能生产出世界上第一辆打破时速300英里的超跑，已经足够证明大众集团的生产、研发、工程等等方面的能力，反正不是还有保时捷跟兰博基尼兜底？

让布加迪逐渐成为一家专注于超跑其它领域的品牌，也是正常的事情。

“其实这些跟我们都没什么关系，还没有红旗新品牌s家族带来的震撼大。”李承泽笑着说道。

“顶多就是你们这帮富二代们，以后买超性能超跑又少了一个选择而已。”

说到底还真就是这么回事。

不管什么鸡儿超跑，李承泽也就能开个奥迪a6。

走南闯北的，都得蹭个飞机坐一哈。

“……”

正说着话，宁晏嚯了一嗓子：“嚯，还好兰博基尼是大众集团旗下的品牌。”

“……”

见大家都是一副怎么了的样子，宁晏干脆打开了电视直播。

兰博基尼品牌正在隔壁法兰克福车展上发布新车。

准备工作十分充分。

推出了品牌新的车型，这会正在纪念费迪南德的贡献。

“……”

“新的车型取名为sian fkp 37……”

“fkp 37取名自今天去世的费迪南德卡尔皮耶希，生于1937年，以此纪念1993年至2002年间，费迪南德阁下担任大众汽车集团执行委员会主席作出的贡献。”

“……”

官方数据显示，这辆车限量63台。

意义是纪念1963年诞生的兰博基尼品牌。

每台都接受个性化定制。

包括也讲了讲sian的含义，

sian在意大利博洛尼亚方言中有闪电之意。

该车不仅在外观设计上非常激进，更是兰博基尼品牌首款搭载混动系统的车型，6.5l v12发动机与全新48v轻混系统的结合可输出602kw（819ps）的最大功率。

兰博基尼董事长兼首席执行官ali面对媒体表示：

“sian是充满可能性的杰作。”

“……”

“它不仅充分诠释了当代超跑该有的设计和技术实力，在混动系统越来越成熟以及越来越必要的情况下，还增强了兰博基尼未来几十年超跑品牌潜力，它代表了兰博基尼电气化路线的第一步。”

也仔细介绍了这款sian的特点，包括尾部上的63数字。

包括这是兰博基尼旗下零百提速最快的超跑，百公里加速仅需2.8秒。

这些参数对比起红旗s9，弱了许多。

光是百公里加速就慢了差不多1秒。

不过兰博基尼还是很吊，在发布会的现场，兰博基尼董事长面对媒体说：“截止到目前为止，sian基本已经被订购完毕。”

“……”

好歹人红旗s9还是在宁晏旗帜鲜明的表达了要先预订展车后，限量发售的70台才被一抢而空。

尽管最早都要到2021才能完成交车。

兰博基尼则完全不需要这些额外的支持。

“要是在中国这么搞，怕是分分钟要被口水淹没。”林眠呵呵笑道。

每个地方的习俗还真的是完全不同。

在德意志，人费迪南德才刚刚去世，称得上尸骨未寒，兰博基尼立马就发布了新车，命名含义马上就是纪念费迪南德。

顺便宣布了费迪南德的死讯。