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第一百零八章 准备修路(1/2)

杨树沟溶洞的发现解决了困扰红星营的原材料问题,但杨树沟的矿石如何运出来又成了新的难题。

杨树沟是在深山里,出山的山路就有几十里,更别说送到红星营了,在没有水泥路、火车的情况下,每一次运矿石出山都只能人背肩扛,就算不考虑人力成本,这样的运输量也低的令人发指。

“这一路有近百里,更有快六十里的山路,要想修条能走牛车的山路可不容易啊。”

大松村的四老聚集在会议室中,看着简易的地图,矿找到了,要是因为交通不便不能运出来,就太亏了。

后世的所谓山路好歹是有路的,即使不是水泥路也是黄土路,而这个年代所谓的山路,大都是兽道,也就是因为野兽长期来回迁徙后照成的野路,有的地方甚至要手脚并用的爬着走,这也是为何大部军队面对这样的山路只能望而兴叹的缘故。

“那能不能就地冶炼?直接运铁锭出来?”吕安看向岳亮问道。

岳亮点了点头说道“我去了那里,的确有空地可以建炉,但我们可不仅仅要炼铁啊,还有马郎说的玻璃、纯碱,如果都在杨树沟烧制,那么这么多货物运出来依旧是个问题,山路崎岖,玻璃这东西我记得马郎说过可经不起折腾。”

“还是要修路!”马强用手指着地图上的道路说道“就算他有一百里,也要修出一条两车道的路来,杨山沟可没有煤,难道我们还要运煤进去?”

“百里之路,即使只修山道,也要花费上千万...”杨万里咬了下牙根说道“晚修不如早修,牛蹄岭那群人不也是自己修的路么,我们修!”

管钱的人都这样说狠话了,其他人自然没有意见,正好各种工坊的修建都告一段落了,这些人手便可以转移去修路了。

修路在任何时期都要报备,昌平县令听说红星营准备自己修两车道的路,这可是政绩啊,自然是一点反对都没有,只要不影响耕地就行,甚至拍着胸脯说路上如果有人阻碍修路,县衙会帮忙搞定的。

两车道也就是并列两辆马车,说来也是有趣,汉代的道路宽度标准和后世的几乎没有不同,汉承秦制,车轨宽度为六尺,合计后世138.6厘米,而后世的轨道受到西方影响,为英美轨道制,4.85英尺,合计143.5厘米,只差了五厘米,因为无论是秦汉的车轨还是西方罗马的车轨都是按照马屁股来定的,西方马比东方马要稍大一些,屁股大了,也就宽了一些,但也宽的有限。

马做梦都没想到,自己的屁股宽度居然可以有这么大的影响力...

既然决定了要修路,那么下一个问题就是修什么路。

就像后世有高速公路,也有黄土路一样,古代的道路也是分等级的,最高级的自然是秦始皇修建后不断维护的驰道,驰道很宽,平原地区的宽度可以达到近七十米,这样的道路目的是为了一旦发生战争可以快速的运转军队,是连接各郡的主要方式。

其次就是县道,是连接各县的道路,这就没有驰道那么讲究,但也是大路,除了西南等地崎岖难行没法修建太宽的道路外,一般宽度也要并行三车以上,而乡镇之间的道路则往往是两车,一车的就是最低级的村路了,至于连车都不能走的,在古代叫做径。

但不管什么道路,基本材料都是熟土,也就是把泥土炒熟,然后再压实,这样做是为了保证这条路不会长出野草或者虫子来,如果不好理解,可以想一下北方的炕,这样的道路极为坚实,但也费时费力。

至于马强,他准备修的是水泥路。

一来,这条路是准备用来运矿石的,载重量小不了,那就准备好一支队伍随时修路吧,二来水泥制造对于日后无论是军事还是水利建设都极为重要,是时候上马了。

很多人认为中国古代没有水泥是落后西方的表现,但这实际就和西方没有瓷器的道理一样,还是原材料的问题,古罗马使用的原始水泥的主要原材料是火山灰,这个黄河流域是真没有...

杨树沟的矿洞里发现了大量的石灰石,这种石灰石其实就是做水泥的极为重要的原材料之一,而另外两个主要材料就是沙和铁,沙说白了就是二氧化硅,石英石举手表示我也可以,而铁...

你以为修路是为了啥啊!

烧制水泥需要的温度是一千六百度,对于红星营来说并不难,马强便准备先带着数百人进山,一边勘察地形,一边修建水泥炉和磨坊。

至于为什么要磨坊,那是因为烧水泥是需要将各种材料磨成粉末再混在一起煅烧的。

也因此,水泥的污染很严重,长期从事水泥工作很容易得支气管或者肺部疾病。

为了最大程度减少工人的肺部问题,马强还将之前做好没用掉的口罩带了几千个走。

一路勘察适合修路的地方,一边寻找水流,马强不仅仅需要修条路,他还要在这里建一个选矿厂。

说来也是可气,中国的铁矿极多,但品质简直是听者伤心,闻着落泪,全世界的铁矿石平均品位是四十多,但中国只有三十多,而且基本可以确定,之所以世界平均是四十多就是因为中国的质量太差给拉下来了。

想对比的,比如澳大利亚的铁矿,六十多的比比皆是,要知道,由于铁矿石是化合物,不是单纯的铁,理论最高的品位也只有七十左右,所以也别怪后世的中国炼铁厂要进口国外的铁矿石,不买国内的,国内的矿石需要精选后才

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