第85章 企业号(1/2)

“很好，路易，最后我们进行一次侧身俯冲轰炸。”

飞行教官的指示声从身后传来，路易确定了下目前的高度和速度后，调整操纵杆将飞机侧过来，机翼与地面成九十度角后，踩下踏板调整方向，从平飞逐渐转变为近乎垂直的冲向地面。

“注意速度和高度。”

身后的提醒声适时传来，路易时不时抽看向瞄准具，确保自己始终锁定着攻击目标，这段航程他只能轻微的调整方向确保不让目标脱离自己的‘锁定’，还要注意身后会时不时传来教官的提示声：“三千英尺！”

等到身后传来了‘一千八百英尺（五百四十八米左右）’提示时，路易立刻进行投弹操作，并且拉起飞机从俯冲状态转变为水平飞行。

“很好！”教官回头看了眼训练弹落下的位置：“恭喜你成功击中了目标，可以返航了。”

“遵命，教官！”

路易从低空重新拉升，操作着这架双翼俯冲轰炸机，在空中划出一条弧线后向降落点飞去。

到了此时，整个考核已经基本结束，身后的教官甚至有心情和路易聊起琐碎的事情：“你知道吗？路易，教过你这样的学员之后，我恐怕再也无法忍受那群笨蛋了。”

“教官，其实我只是用了更多的时间去学习。”

“你说的对，你比他们花费了更多的时间去学习……然而那些水平远不如你的人，却在利用那些时间喝酒、打牌。”身后教官的声音似乎很郁闷：“如果他们肯多花点时间，又怎么会连毕业都困难？”

在教官的抱怨声中，路易稳稳的将飞机停好，和教官先后从飞机座舱中爬了出来，回到地面上的教官，用笔不停的在板子上写着什么。

“你已经完成了所有的训练，并且通过了考核，要不了多久你就要离开这里了。”教官拍了下路易的肩膀，这样省心而且表现出色的学员其实并不多见，也许几批学员里都见不到一位：“恭喜你，虽然你没赶上课程调整，但你很快就可以成为现役的少尉飞行员了。”

在1939年10月的时候，国会与海军方面对训练课程进行了调整：课程精简、累积飞行时间从三百小时降到两百小时。

如果路易晚点过来，在完成理论课程的时候，刚好赶上精简版的飞行课程，那样他就不需要经历五个中队的培训了：新课程缩减到了三个中队，而且最后并不需要像旧课程那样，培养出能够驾驶三种飞机（战斗机、鱼雷机、俯冲轰炸机）的全能习。

可惜调整的时候，路易已经开始学习飞行课程，基地方面不认为临时改变课程是个好事，所以路易这批学员，是最后一批按照旧课程表完成飞行课程的毕业生。

“这段时间，在这里我过的很愉快。”路易并不觉得自己倒霉，相反他觉得这是自己的幸运，训练时间的充足能够让他积累更多的飞行知识、熟悉各种类型的飞机，也能为他后续登上航母、驾驶其它型号的飞机提供基础。

而这次调整对于路易最大的好处，是目前从彭萨科拉毕业的所有飞行学员，都将获得现役海军少尉的身份。

这个身份才是路易报名并接受了近两年半的训练的原因，而除此之外还有一个隐藏的好处。

在这个精简课程的调整出来前，彭萨科拉培养出来的飞行员都是‘全能型飞行员’，意味着这些飞行员，可以驾驶目前海军所拥有的所有类型的飞机，他们的岗位并不由自己说了算，而是在毕业后由海军人事局分配。

这其中充满了巨大的不确定性，甚至有可能被分配到某个海岛基地中驾驶陆基飞机。

在课程调整过之后，因为学员自主选择要学习的飞机种类，海军人事局分配的时候就要考虑这些飞行员掌握的飞行技能，确保不会将舰载鱼雷机飞行员，派到某个基地中去飞轰炸机。

正是因为这个情况，路易虽然无法确保自己会前往哪个部队服役，却可以确保自己不会被分配去飞鱼雷机了。

不是他看不起鱼雷机，实在是鱼雷机驾驶员这活太不好干了，尤其是开战初期的美国鱼雷机驾驶员。那不是去打仗，根本就是去送死！

开战初期美国鱼雷机的伤亡情况非常惨烈，几乎飞出去多少死多少，只能寥寥数人能够成功回来。

而这种惨烈伤亡所换来的却是零战绩：没有获得任何战果。

哪怕路易对军事了解的不多，也听说过二战时美国鱼雷有多强大：就算正面怼上战舰都拒绝爆炸。

除了著名的铁棍子，和鱼雷机本身的战斗方式有关。就算他不了解鱼雷的问题，他依旧不会选择鱼雷机。

鱼雷机必须在低空并且以接近失速的低速笔直的冲向目标，期间还不能闪避调整航向，对面的机炮手甚至有时间点个烟喘口气，然后再瞄准这些活靶子将其击落。

相比起来，从高空处笔直冲下来的俯冲轰炸机要安全的多，因为俯冲轰炸机选择的攻击角度，是不少防空武器的死角，不像鱼雷机几乎可以被各种防护火力集火攻击。

而且他记得二战时期的日本战舰，防空能力一直被人诟病来着？也许正是这些因素，太平洋战场上的俯冲轰炸机才取得了那么多惊艳的战果。

总之，路易可以确保自己会成为一名俯冲轰炸机驾驶员，完成了全部培训成功毕业的他，接下来会留在彭萨科拉的海军航空站，等待海军人事局的分配，然后才知道他要去哪个部队服役