第52章宜早不宜迟的战争(1/2)

经过两天的奔波，君士坦丁一行人终于来到拉里萨城，色萨利军团的驻地。

进城后的众人，打量着这座前不久还在土耳其人统治下的城市。

（1881年柏林会议将色萨利划给希腊）

低矮的由灰色石头磊砌的建筑，石板铺就的街道，能容得下两辆并排而行的马车。

街上的行人稀稀疏疏，看到君士坦丁骑马，穿着军装的一行人，远远地躲开来，只是偷偷地撇几眼，马上就低头交错而过。

远远地就看到了军队驻地位置—希腊的蓝底白十字国旗凌空飞扬。

几人依照国旗的指引，来到一座大楼前，门前的守卫看到君士坦丁的军衔：交叉的权杖和战刀，立刻恭敬道；“将军阁下，列兵泰勒斯向您致敬”

“列兵，带我去你们第一师的指挥所”，君士坦丁道。

几人被泰勒斯引领至一栋两层小楼前。

进去后，只见大厅中几人正在围着桌子上的地图讨论问题。

看到君士坦丁一行人进来，几人转过神来。

施密特走上前来，宣读了君士坦丁的师长委任状。

“刚才我听到你们在谈论什么铁路？是什么铁路？”君士坦丁好奇地询问道。

“将军阁下，我们在谈论的是奥斯曼的安纳托利亚铁路，梅塔克萨斯，第一师的参谋长”。

听到君士坦丁询问，梅塔克萨斯敬礼的同时回答道。

“奥斯曼人要修铁路了？”君士坦丁听到铁路，心中一动。

“是的，前段时间，驻君士坦丁堡的武官在和我们交流时，向我们透漏的消息，除此之外，还听他说，德国人派遣一个叫做科尔玛·冯·德·戈尔茨的上校，来到君士坦丁堡，哈米德二世委托他培训军队”，梅塔克萨斯说道。

君士坦丁皱着眉头，这可真是糟糕的消息。

“奥斯曼开始倒向德国人了？”，君士坦丁喃喃道。

“据我们的情报人员说，这个戈尔茨上校非常有原则，手握德国武器进出口管理权的人，非常反感苏丹宫廷的贪污腐败氛围，杜绝一切拉拢的行为，让我们的情报人员屡试不爽的招式都失效了”，梅塔克萨斯回答道。

“而且，此人还说服了苏丹哈米德二世（1876年-1909年在位），派遣优秀的军官留学德国”，梅塔克萨斯看到居士坦丁眉头紧皱的样子，小心翼翼地说道。

说道这里，君士坦丁哪里还不明白，这个戈尔茨是谁。

在君士坦丁看来，土耳其人真是走了狗屎运了。

以后在奥斯曼帝国拥有巨大政治影响力的青年土耳其党，主力就是留学德国的青年军官。

这些青年军官得益于留学经历，视野开阔，思想进步，对后来的土耳其国家拥有巨大的影响力。

比如一战时的恩维尔帕夏，后来的土耳其国父凯末尔，土耳其军队中的得力干将们，他们都有一个相同的身份-留德青年军官。

在原时空的一系列土耳其对希腊的战争中，土耳其军队就是在这一群人的领导下，屡次击败希腊人。

感情就是这位戈尔茨上校一手造就的。

在希腊独立后，奥斯曼帝国为了防止希腊独立这样的事情再次发生，萌生了修建铁路的计划，这就是历史上大名鼎鼎的巴格达铁路的起源。

这条铁路大体上由博斯普鲁斯海峡经过安卡拉，最终的目的地是伊拉克的巴格达以及东部地中海的叙利亚、巴勒斯坦地区。

这条将近3000公里长的铁路，对于奥斯曼帝国的至关重要的意义，可以媲美俄国的西伯利亚大铁路。

可以想象，沟通奥斯曼土耳其各地的铁路一旦修建完毕，奥斯曼当局对帝国境内各地的控制能力会大大加强。

以后奥斯曼统治下的其他各民族但有异动，土耳其军队通过这条铁路快速机动，可以快速稳定局势。

在原时空中，1897年的希腊土耳其边界冲突失败的原因，一部分可以归咎于戈尔茨训练的土耳其军队，另一部分就是初具规模的奥斯曼铁路。

看到君士坦丁沉默不语，梅塔克萨斯询问道；“殿下，铁路不论是在军事上还是经济上，作用都不可小视，如今奥斯曼都已经开始着手准备了，我们希腊什么时候修建自己的铁路呢？”

“修铁路？你知道铁路，尤其是希腊半岛这样的山地连绵不断的地形上，一公里造价要多少钱么”君士坦丁摇头苦笑道。

“可是一旦希腊与土耳其发生战争，奥斯曼苏丹通过铁路，可以快速、大量、有效地向前线运送兵力和后勤补给，奥斯曼军队的力量源源不断地加强，希腊将会处于绝对的劣势，那样可就·······”

作为一个参谋，没有人比他更敏感军事投送能力了，一听说奥斯曼人打算修建铁路，马上就召集一帮同僚，在指挥室中商讨铁路对军事的影响。

现在遇到这位王储师长，哪里忍得住心里的想法，正好趁此机会打探一下政府方面的铁路计划。

“铁路这种交通工具，修肯定是要修的，只是这是首相的问题，我哪里能知晓，你也知道政府的财政能力，要他们修建铁路，恐怕又要向外国贷款了”

其实欠下一屁股债也不全是坏事，尤其是对于一些弱国小国来说。

人们调侃小国贷款的问题，说是在19世纪这么一个盛行国际达尔文主义（弱肉强食）的时期，如果想要保全国家，避免亡国灭种，那就是欠一笔巨额债务。

这样的话，就算小