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第52章宜早不宜迟的战争(1/2)

经过两天的奔波,君士坦丁一行人终于来到拉里萨城,色萨利军团的驻地。

进城后的众人,打量着这座前不久还在土耳其人统治下的城市。

(1881年柏林会议将色萨利划给希腊)

低矮的由灰色石头磊砌的建筑,石板铺就的街道,能容得下两辆并排而行的马车。

街上的行人稀稀疏疏,看到君士坦丁骑马,穿着军装的一行人,远远地躲开来,只是偷偷地撇几眼,马上就低头交错而过。

远远地就看到了军队驻地位置—希腊的蓝底白十字国旗凌空飞扬。

几人依照国旗的指引,来到一座大楼前,门前的守卫看到君士坦丁的军衔:交叉的权杖和战刀,立刻恭敬道;“将军阁下,列兵泰勒斯向您致敬”

“列兵,带我去你们第一师的指挥所”,君士坦丁道。

几人被泰勒斯引领至一栋两层小楼前。

进去后,只见大厅中几人正在围着桌子上的地图讨论问题。

看到君士坦丁一行人进来,几人转过神来。

施密特走上前来,宣读了君士坦丁的师长委任状。

“刚才我听到你们在谈论什么铁路?是什么铁路?”君士坦丁好奇地询问道。

“将军阁下,我们在谈论的是奥斯曼的安纳托利亚铁路,梅塔克萨斯,第一师的参谋长”。

听到君士坦丁询问,梅塔克萨斯敬礼的同时回答道。

“奥斯曼人要修铁路了?”君士坦丁听到铁路,心中一动。

“是的,前段时间,驻君士坦丁堡的武官在和我们交流时,向我们透漏的消息,除此之外,还听他说,德国人派遣一个叫做科尔玛·冯·德·戈尔茨的上校,来到君士坦丁堡,哈米德二世委托他培训军队”,梅塔克萨斯说道。

君士坦丁皱着眉头,这可真是糟糕的消息。

“奥斯曼开始倒向德国人了?”,君士坦丁喃喃道。

“据我们的情报人员说,这个戈尔茨上校非常有原则,手握德国武器进出口管理权的人,非常反感苏丹宫廷的贪污腐败氛围,杜绝一切拉拢的行为,让我们的情报人员屡试不爽的招式都失效了”,梅塔克萨斯回答道。

“而且,此人还说服了苏丹哈米德二世(1876年-1909年在位),派遣优秀的军官留学德国”,梅塔克萨斯看到居士坦丁眉头紧皱的样子,小心翼翼地说道。

说道这里,君士坦丁哪里还不明白,这个戈尔茨是谁。

在君士坦丁看来,土耳其人真是走了狗屎运了。

以后在奥斯曼帝国拥有巨大政治影响力的青年土耳其党,主力就是留学德国的青年军官。

这些青年军官得益于留学经历,视野开阔,思想进步,对后来的土耳其国家拥有巨大的影响力。

比如一战时的恩维尔帕夏,后来的土耳其国父凯末尔,土耳其军队中的得力干将们,他们都有一个相同的身份-留德青年军官。

在原时空的一系列土耳其对希腊的战争中,土耳其军队就是在这一群人的领导下,屡次击败希腊人。

感情就是这位戈尔茨上校一手造就的。

在希腊独立后,奥斯曼帝国为了防止希腊独立这样的事情再次发生,萌生了修建铁路的计划,这就是历史上大名鼎鼎的巴格达铁路的起源。

这条铁路大体上由博斯普鲁斯海峡经过安卡拉,最终的目的地是伊拉克的巴格达以及东部地中海的叙利亚、巴勒斯坦地区。

这条将近3000公里长的铁路,对于奥斯曼帝国的至关重要的意义,可以媲美俄国的西伯利亚大铁路。

可以想象,沟通奥斯曼土耳其各地的铁路一旦修建完毕,奥斯曼当局对帝国境内各地的控制能力会大大加强。

以后奥斯曼统治下的其他各民族但有异动,土耳其军队通过这条铁路快速机动,可以快速稳定局势。

在原时空中,1897年的希腊土耳其边界冲突失败的原因,一部分可以归咎于戈尔茨训练的土耳其军队,另一部分就是初具规模的奥斯曼铁路。

看到君士坦丁沉默不语,梅塔克萨斯询问道;“殿下,铁路不论是在军事上还是经济上,作用都不可小视,如今奥斯曼都已经开始着手准备了,我们希腊什么时候修建自己的铁路呢?”

“修铁路?你知道铁路,尤其是希腊半岛这样的山地连绵不断的地形上,一公里造价要多少钱么”君士坦丁摇头苦笑道。

“可是一旦希腊与土耳其发生战争,奥斯曼苏丹通过铁路,可以快速、大量、有效地向前线运送兵力和后勤补给,奥斯曼军队的力量源源不断地加强,希腊将会处于绝对的劣势,那样可就·······”

作为一个参谋,没有人比他更敏感军事投送能力了,一听说奥斯曼人打算修建铁路,马上就召集一帮同僚,在指挥室中商讨铁路对军事的影响。

现在遇到这位王储师长,哪里忍得住心里的想法,正好趁此机会打探一下政府方面的铁路计划。

“铁路这种交通工具,修肯定是要修的,只是这是首相的问题,我哪里能知晓,你也知道政府的财政能力,要他们修建铁路,恐怕又要向外国贷款了”

其实欠下一屁股债也不全是坏事,尤其是对于一些弱国小国来说。

人们调侃小国贷款的问题,说是在19世纪这么一个盛行国际达尔文主义(弱肉强食)的时期,如果想要保全国家,避免亡国灭种,那就是欠一笔巨额债务。

这样的话,就算小

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