1043章全面转型(1/2)

杨杰开口说道：“这个经典车的重生计划我的要求是修旧如旧，尽可能多的利用经典车自身的可用零部件。如果自身零部件已经磨损严重无法再使用，或者无法满足当下的法规标准，修复工厂要根据原有尺寸和当下标准重新复刻一个零部件，完全完全还原经典车出厂时的样子，是修复经典车最重要的标准。”

他看了桑德兰等人说道：“捷豹路虎这么多年来的生产一直没有中断过，也拥有这些经典车的所有资料和熟练的技术工人和专家，这个是公司的核心优势，另外其他的厂商还没有这样的业务，捷豹路虎公司要先做起来，这个业务对于捷豹和路虎的品牌建设有很重要的意义，可以为捷豹路虎全球的经典车客户提供更为完备的服务，为广大捷豹路虎车主、车迷提供一个致敬经典的机会与可能。”

他顿了顿说道：“另外那些已经停产了一二十年的车型公司也要提供配件，让客户可以通过公司网上的商店可以购买到。至于这个经典车的修复工厂建立在哪里你们管理层内部进行商讨一下，看建立在哪个城市最合适。”

施韦德博士点头道：“好的，杨先生，我们尽快地将这个业务开展起来。”

在玩设计中心走去的途中，白冰也是悄悄地对杨杰说道：“你刚才说的这个业务是你突然想到的吗？”

“是呀，你老公很聪明吧！”

白冰忍不住白了他一眼。

杨杰在进入这个福尔德集团公司主导修建的设计中心，这个设计中心之前是属于福尔德集团公司全球设计中心的一部分，并不是捷豹路虎的专用独立的设计中心，现在福尔德集团公司已经将自己的设计团队给调走了，属于捷豹和路虎的高级研发团队只有数百人，整个公司的工程师团队只有两千多人。

在接手捷豹路虎这个品牌之前，中原汽车集团公司已经将这家公司的底子给彻底地摸清楚了。

现在的捷豹路虎研发团队数量其实很少，现在生产的车型平台技术底子其实很多来自于宝马集团公司和福尔德集团公司，现在捷豹路虎采用的发动机主要是来自于福尔德生产的大排量发动机，然后在这个基础上加装机械涡轮增压装置，自己也不生产变速箱，采用的是采埃孚的变速箱，然后自己工程师进行调校。

捷豹路虎公司的真正核心的技术在于自己的底盘调教技术和全铝合金车身技术上面，现在能够将全铝合金车身技术玩得最好的汽车厂商也就是捷豹和路虎了。

虽然目前有很多车企都用上了铝车身，但也仅仅局限于车辆的构架之上，而捷豹路虎不仅车身使用了铝合金，即便是在底盘部件上，捷豹路虎同样采用了全铝材质，以降低簧下质量。

在底盘结构采用铝合金材质后，带来的效果相当显著，捷豹旗下各车型的动态驾控明显更优，让捷豹在每一条赛道上都能以轻松优雅的姿态去应对。

而路虎在越野车上设计研发制造上有着无比深厚的基础，在全地形技术上有着自己独到之处。

中原汽车集团公司海内外的技术研发团队数量达到了一万六千多人，在汽车所有的技术上都是比较均衡的，优势技术主要集中在汽车电子技术和电气化方面，在某些特定的技术领域也许比不上捷豹路虎，但是整体技术实力绝对是要强悍许多的。

捷豹路虎去年的产量只有二十多万辆，造成了5.4亿美元的亏损，今年看样子只会亏损得更厉害。

要想让这么一家豪华汽车品牌能够扭亏为盈并且全面转型，接下来的几年时间里面还是要提供足够充裕的资金来推动这家全资子公司开始从设计研发制造进行全面地整改升级，最大程度地降低生产成本和开拓国内市场。

捷豹路虎现在都没有正式地进入国内，中原汽车集团公司自然是要将这两个品牌引进到国内去的，并且建立好完善的售后服务和销售渠道。

对于这一点，杨杰倒是不会有什么担心的地方，他也是希望捷豹路虎能够在接下来的十年时间里面在国内的销量能够达到三十多万辆的水平，让捷豹实现扭亏为盈并不是太难的事情。

晚上杨杰也是和捷豹路虎高层开了一个会议。

“接下来的几年时间里面光华银行会向捷豹路虎公司提供至少五十亿英镑的贷款额度用来支撑公司的设计研发制造全面进行升级。”

杨杰开口说道。

听到杨杰的话，施韦德博士等管理层人员眼中都是露出了惊喜之色。

“今天我也是看了一下设计中心，发现设计中心设计的车型还是以燃油版车型为主，而且汽车平台技术都是来自于宝马集团公和福尔德集团公司，大量的汽车部件都需要从他们手里采购，成本没办法降下来，所以公司接下来要重新设计汽车平台，中原汽车集团公司和华兴集团公司其他的公司都会提供产品技术，帮助捷豹路虎公司进行设计开发。”

杨杰顿了顿说道：“另外捷豹路虎今后的设计研发也要全面地转向燃料电池车型，捷豹路虎接下来要做好高性能燃料电池车型的前期规划和架构开发，尽早地实现燃料电池车型的量产。”

“对于施韦德博士提出要在这边兴建燃料电池动力总成系统工厂的建议我是同意的。”

杨杰开口说道：“不仅仅是燃料电池动力系统总成，接下来捷豹路虎系统也要自己研发燃油版的动力总成系统，中原汽车集团公司也会派