1649章挂靠(1/2)

华兴科技集团公司旗下的众多子集团公司通过多年的努力已经成功地将自己研发的燃料电池动力系统和混合动力系统造价成本降到了很低的水平，唐飞带领着技术团队通过努力也是将小排量的混合动力系统造价降到了两万元左右。

当然，这里面是没把华兴科技集团和中原汽车科技集团公司这么些年来投入的各种研发费用折算在里面的。

当然，这种待遇也只要华兴科技集团公司关联企业才能享受到的待遇，换成是其他的公司，光是一套集成了差速器的好逆变器以及电控系统的电机系统报价都要六万多以上，如果加上发动机和发电机以及电池组这些子系统的话造价十多万以上，而且还没有这样的产商和成熟的技术。

就算是国内外有这样的供应商可以提供这些子系统部件，但是把这些系统集成在汽车平台上还能做出非常好的汽车产品出来那是那是需要非常深厚的汽车工业技术和众多经验丰富的汽车工程师和技师的。

中原汽车科技集团公司在传统内燃机汽车技术上也许不是最好的，但是在这方面现在来说也是不弱的，毕竟将斯堪尼亚集团和松田汽车集团公司以及捷宝陆虎给收入了囊中，这些汽车集团公司的众多技术经验丰富的工程技术人员也是参与到中原汽车科技集团公司的汽车技术研发当中，也是将传统内燃机汽车技术的短板全都补上了。

而纳入到华兴科技集团体系内的这些控股公司和全资子品牌却是能从华兴科技集团公司这边共享到最先进的半导体通信信息技术以及其他方面的技术，可以说是受益匪浅。

自从福尔德汽车集团公司将自己手中的松田汽车集团公司大部分股份转给了中原汽车科技集团和华兴科技集团公司后，松田汽车集团公司手中掌握的发动机和变速箱技术就融入了中原汽车科技集团公司的技术体系里面，而松田汽车集团公司也是得到了非常多的技术授权，在自身汽车产品上的电动化和信息智能化、自主驾驶等方面也是集成了众多来自华兴科技集团公司的产品技术，产品竞争力大增，这几年都是很赚钱。

当然，松田汽车集团公司赚钱，作为大股东的的中原汽车科技集团公司和华兴科技集团公司也是很赚钱。

而捷宝陆虎这个全资子品牌自从福尔德汽车集团公司手里出来后也是全面进入兔子国内市场，并且利用华兴科技集团公司和中原汽车科技集团公司的新技术开始加快产品更新换代的速度，现在也是摆脱了之前亏损的情况，因为品牌溢价的原因，而且非常赚钱。

捷宝陆虎现在在母公司的技术加持下现在也是陆续推出燃料电池动力系统的豪华高性能车，同时现在也推出了混合动力系统的概念车型，也是为新能源汽车市场添了一把火。

现在华沃汽车集团公司在十万价位以下的国内汽车市场也是推出了混合动力系统的新车型，也是吹响了混合动力系统进入到低端汽车市场的号角。

这套混合动力系统因为发动机不参与动力的直接输出，一直工作在最省油的工作状态，在拥堵的城市里面低速行驶的过程中基本上是不工作的，而是靠那套七千瓦时的电池组来工作，只有电池组电量不足的时候才会再次启动进行充电，可以说是对降低油耗做到了锱铢必较，搞得这套小排量混合动力系统百公里油耗做到了世界上综合油耗最低的水平，百公里油耗不到两升汽油。

杨杰刚才故意关掉了这款启光面包车的一些控制程序让这辆面包车实现了漂移，玩了一通下来后也知道唐飞这些技术团队在底盘系统调校上还是下了功夫的，只要车主技术过硬的话，要想用用这种面包车实现漂移或者劈弯还是能做到的。

对于王训龙想用启光面包车和小型车用来举办漂移大赛来获取关注度增加销量的念头杨杰也是赞同的。

用不到十万块的车辆就能实现漂移过弯确实给国内更多的汽车用户带来更多的驾驶乐趣和对汽车的了解，这对营造国内汽车文化倒是一件有意义的事情。

霓虹国国内的漂移文化差不多是自己国内汽车产业发积淀了几十年才发展起来的，随着这种漂移文化的普及，反倒是形成了自己的赛车文化输出，现在越来越多的国家都在举办自己的漂移比赛。

现在华沃汽车集团公司给国内更多的消费者提供这种低成本的工具或者玩具降低玩车的门槛让更多的人参与进来也是很有意思的事情，毕竟现在国内赛车都是少数人玩的活动，更多的人只是充当吃瓜群众的角色。

挂靠在中原汽车科技集团公司旗下的这家高性能车子公司有顶尖的赛车手和这方面的技术专家和工程师，从事高性能车设计制造和参加海内外的赛事，可以说是积累了大量的技术经验并且培养出了一批自己在这方面的人才。

如果说在玩车这一块，国内也只有中原汽车科技集团公司在这一块是最有功底的，连带着华沃汽车集团公司在这方面也是大为受益。

要不然华沃汽车集团公司别说想让十万价位以下的汽车产品给消费者带来更好的驾驶乐趣了，能不能弄出好的汽车产品都是个问题。

下午的时候，杨杰也是在这边的办公大楼的会议室里面听取了王训龙等人对于华沃汽车集团公司在不少工作内容方面的汇报。

华沃汽车集团公司是这几年才组建的新公司，知名度并不高，华兴