649章自动化装配设备(2/2)

陪在杨杰身边的瑟尔德·富力布雷格此时看到自己的老板正在跟华夏国的大人物轻松自在地交谈着，心中也是颇为庆幸福克公司卖给华兴集团公司是一个无比正确的选择。

宋新阳此时见到华夏福克公司为了组装座舱设备专门设计了一个电梯，大量的座椅和其他的设备都是通过电梯直接滑上飞机，然后工作人员在机舱里面进行安装。

他于是问道：“现在华夏福克公司一架飞机下线需要多长的时间？”

“今年我们一个月可以组装十架，到年底可以向客户交付六十架，我们正在建设三条生产线，明年至少可以提供两百架的产能。”

杨杰说道。

因为华夏福克公司生产的福克f100喷气式客机报价跟同类型的涡桨支线客机报价相差无几，这个报价非常具有吸引力，福克公司已经从海外拿到了至少三百多架的订单，国内也有接近四百架的订单，储备的订单有八百多架，这足够华夏福克公司能够生产两三年了。

明年华夏福克公司产能达到两百多架就已经挤进全球支线客机制造商的前几名，开始要跟庞巴迪集团公司和巴西航空工业公司在海内外进行竞争厮杀了。

明年的华夏福克公司的营收光是租金就能达到上百亿，如果加上售后维修等其他的业务能够达到两百多多亿，而且华夏福克公司成立的飞机租赁公司接过了之前福克公司差不多有上百架的老飞机进行翻修。

福克公司之前想很多航空公司出售的飞机租期已经到了，很多航空公司停止了续租，华夏福克公司接过这些老飞机进行翻修后会低价卖给航空公司。

其实很多航空公司的的租期只有十多年，而飞机的寿命基本上长达二十多年，这些老飞机翻修后还会继续服役，这也是一笔不小的收入。