第172章 初步实现自循环、权威(2/3)

级别使然。

它就是身份、级别的象征！

关飞当然不会这么无聊，为了一个虚名而乘坐它，实在是工作需要。他经常下部队，坐轿车肯定不合适，总不能坐大卡车么。

而且军分区也不是只有他配了这车，张盛国他们每个人都有一辆。

就连潘美凤都很精明地知道不能搞特殊化，没有开她父亲送来的奔驰，而入乡随俗，坐上了这车。

反正这车便宜、简单，车坏了就地便能修好，售价不过一万多块。他一口气买了一百多辆，分给军分区每个营级以上干部、民政部门处级以上干部使用。新城南北最远相距十七公里，有车坐，跑来跑去办事总是方便不少。

顾名思义，科研路就是在军分区科研区域之内。

横者为街，竖者为路。

科研路是一条南北向的大道，是新城四纵三十八横的第二、第三纵。与山脚人民大道相邻的那条为科研东路，靠近萨尔温江滨江大道的那条叫科研西路。

两条路各有五段，按其顺序，被命名为科研东路一段、二段……，一直到五段，另一条亦是如此。

东、西路各自长九百米，五段路每段一百八十米。

而五条横向街道按其方位，由北到南则称之为上、北、中、南、下街。因两条纵向道路将每条街截为三段，便分别以一、二、三街在地图上为标注，称为科研上一街、上二街……等等，以此类推。

每条街总长三公里，一、二、三街，每段长一公里。

关飞从吉普车中看出去，科研路一段与二段两侧都是平整好的地块，周边修建了简单的木栅栏，但尚未动工。科研三路则看到忙忙碌碌的建筑工人、脚手架，正在施工中。

真正建成投入使用的，只有科研路四段与五段，共计六个研究所。

从七七年底到八零年底，将近四年的时间，新城仍有大部处于待建的状态。

可见要从无到有，建设一座新城是何等困难，耗费的时间又是何等之长。关飞估计，能够在八五年左右，完成新城全部建设工作就算不错了。

工程虽然还没开始，道路、路灯、绿化等工作倒是早已完成。

临街的绿化带在工人定期修剪下，没有机会疯长，形成了一片宽宽的草坪。军分区冬天并不寒冷，草坪依旧一片青绿。

路边的梧桐也都已成活，苍劲的枝干伸展开来，形似五爪。因冬季到来，部分落叶脱离，时而可以看到有枯黄的落叶纷纷扬扬盘旋着掉落下来，只在枝头还有稀疏的叶片保持着绿色。

人行道、休闲木椅上除了少许刚刚掉落的枯叶，并无其他杂物，看得出来环卫还算用心工作。虽不能说一尘不染，也基本保持了路面整洁。

这边是科研区，道路上公共汽车来回，偶尔可以看到几辆吉普、卡车经过，就再无别的汽车。反是自行车道上时常可以看到三三两两的自行车，带着一路清脆的铃声，从车旁经过。

总体来说，新城的发展速度还是不够快，物资供应的量上去了，吃饭穿衣完全不是问题。可除了少数进口的商品，质的方面还远远不够。电视机、冰箱、空调等家用电器的普及率，相距西方发达国家，连人家七十年代初期的水平都还没达到！

路漫漫，其修远兮。

关飞一路看，一路思索，车子迅速开到科研东路四段，向左转入科研南一街。

纵向道路是新城交通主干线，也是紧急时刻人员往来的大动脉，采取的是双向八车道标准修建，非常宽阔。连同自行车道、人行道、隔离用绿化带、人行道草坪，公路总宽度达到了五十二点五米，抛开起伏坡度不谈，这样的宽度起降战机都够用。

但是街道就没这么宽了，只有双向四车道标准，算上人行道、装饰用草坪四十米。

虽然不能说窄，但配以一公里的街道长度，加上两侧行道树荫遮蔽，路上人也不多，感觉很是幽深清冷。

吉普车来到南一街中段，在半导体研究所大门停了下来。

作为军分区重要单位，研究区一般不允许外人进入，在每个研究所门口，还有部队岗亭，荷枪子弹保卫着研究机构的安全。

这两辆车的车牌，保卫人员都认识，可还是按照规章制度，一丝不苟地检查了车上所有人员的证件，确认每个人身份与证件无误后，才发自内心地敬了一个礼，升起钢制栏杆，放车辆进入。

与外面冷冷清清不同，研究所里白大褂们来来往往，不时还能看到运送试验用材料、部件的科研人员推着小推车，一路讨论着问题匆匆而去，很少有人停下来观看车队、流连于周遭的美景。

为了给三千名研究人员创造尽可能好的科研环境，研究所内移植了许多观赏植物，又有亭台水榭，设计得如同园林一般。各种研究中心、实验楼就错落有致地分布其中，与周围景物和谐地融为一体。

吉普在曲折往复的水泥路上绕来绕去，最后停在兰苑，也就是半导体集成技术研究中心楼前。

“小向，你跟我进去。”

关飞打开车门，让警卫员向勇跟他一道，另外一辆吉普上的警卫战士留在外面，便大步流星向研究中心走去。

“关司令！”

“司令！”

来往的白大褂们，看到他都满面笑容，非常热情地打着招呼。即便是有那年纪数倍于他的长者，也是以“关飞同志”相称，语气极为客气，没有人会大模大样地叫他