第九百一十九章 下车透气(2/3)

至于过路费，经过几次改革，最终还是确定了下来，那就是火车直接通过，不必停留，而上层的马车等车辆需要缴纳一定的费用，才可以通过，至于商队的话，缴纳的钱就更多了，普通行人是免费通行的，但骑马的行人需要下马牵着走，否则，就要将其视为马车了，那就要交钱了。

交钱的车马道是比较宽阔的，而两侧的人行道则就比较狭窄了，毕竟，他们都是免费通行，能过去就行了，还想能有多好的待遇。

就像后世的柏油路，中间供汽车是比较高的，质量相对有保障，而绿化带两侧的自行车道路的质量就非常堪忧了，一般情况下，用不了几年就会掉石子，毕竟，中间的道路是给汽车走的，质量当然要高一些，而且，汽车的抓地力道比较大，若是质量不好的话，很快就会烂掉了，如此，负责修建的人就要吃不了兜着走了，而两旁的人行道就算质量不好，自行车也难以给路面造成太大的伤害，拖个一年半载的，路面坏了也没啥事，反正，领导都是开车走中间路面的，并不会去走两侧的人行道，所以，人行道坏了也不会有太大的影响，至少，不会有那么大的影响力，穷人能掀起多大的风浪。

当然，若自行车道真的只有自行车在走的话，就算是质量差了几个档次也没有太大的事，没有十年八年也坏不了，可自行车道难免会有汽车偶尔通过，而这种只能承载自行车的路面质量，又如何能经得起汽车的轮胎摩擦，如此一来，半年时间就有可能会出现破损的情况，甚至还不如泥土路实在，毕竟，泥土路干了的时候还比较平整，骑着在上面都不会颠簸，而满是石子的道路，就比较悲惨了，在这样的道路上汽车，是一种莫大的折磨。

李安很多年之前，就已经发明了自行车了，虽然，那时候的自行车是木头框架，车轮也比较硬，骑这样的自行车是比较累人的，可经过这么多年的发展，自行车的结构，造成发生了巨大的变化，这其中，尤其以轮胎的变化最大，自从有了充气的轮胎之后，骑车的阻力大大的降低了，同时，颠簸性也大大的减少，总之，新式自行车与后世的自行车也差不了多少了，骑这样的自行车比汽车舒坦很多。

正是因为自行车的性能极大的提高了，所以，在大唐的都城长安，大街上已经能看到很多骑自行车的老百姓了，甚至比骑马的人都要多，但因为产能的限制，所以，在大唐的其余地区，自行车是比较罕见的，洛阳城稍微多一些，其余的城池能有十几辆就不错了，一般只有贵族的公子哥才会买这样的新鲜玩意儿，普通的穷人用脚走路就可以了，哪里还敢奢望骑自行车。

鄂州算是比较偏远的地方了，所以，鄂州这里的自行车，几乎是看不到的，每天从鄂州长将大桥通过的车辆，除了底层的火车，上层最多的就是出行的马车和商队的马车，两侧是步行的老百姓和少量牵马的老百姓。

当然，也有觉得自己身份高的骑马之人，不愿意走靠边的人行道，那他就只能交钱买路了，然后，策马从中间的道路通过大桥，速度和气势都不错，若是偶尔能有自行车通过，那么，肯定能引起很多人的侧目。

大唐的桥梁修建的还是非常坚固的，在李安的亲子督造下，就算是技术要求最低的上层人行道，也是经过多次验收的，质量绝对杠杠的，别说步行的行人了，就算让铁甲车上去践踏，质量都不会出现问题，都不会出现碎石子乱飞的情况。

“咦，怎么减速了，又要停下了。”

李芽儿正在看窗外的景色，突然发现景物的移动速度越来也慢了，然后，很快火车就转了个弯，进入了一个大型车站的临时停泊区，准备接受补给。

客运列车的物资需求量比较大，所以，每天都要进行补给，各种食物和水源，还有火车急需的燃料，都必须进行及时的补给，否则，火车就不能正常运行了。

而补给这些物资，是需要时间的，所以，每一次停下，都需要等候小半个时辰的样子，以让所有物资补给到位。

在补给物资的时候，车上的乘客，按照规定是不允许随便下车休息的，否则，一旦没有及时上车，那岂不是非常的糟糕，但凡事都是例外，车上的工作人员和包间的尊贵客人是可以下车舒展一下筋骨的，毕竟，这些人的数量比较少，只要派几个人跟着，及时把他们叫回来就好了，若是所有人都下车去玩了，那就没法一个个的去叫了。

“停下了，我们下去透透气吧！这里什么都好，就是空气不够清新。”

李寒露每次在车辆补给的时候，都会带着众人下车透气，但会留下两人在包间看着行李，防止有人混进来偷东西，在任何时代，火车上都免不了有小偷作案，毕竟，什么样的时代，都会存在好吃懒做的人渣，这些人就是不愿意去好好谋生，而去选择偷窃和抢夺。

“哇，大桥，好大的大桥啊！这个就是姊姊刚才说的鄂州长江大桥吧！好大啊！我们上去看看。”

李芽儿第一次看到如此庞大的大桥，惊叹的说道。

李寒露招呼身后度随从，大家一起向大桥走去，另外，还有很多下车的旅客，也都被大桥的壮观所吸引，也都走向大桥。

大桥上的行人还是不少的，不过，还是中间的商队比较多一些，两