第六十五章 开业与首发（3）(1/2)

下午3点半，养足了力气的墨索里尼等人在米兰市长陪同下，往联合摩托的生产基地奔去。【】

现在这个时代米兰城还有很多工业在市区，像联合摩托这样部署在外围是不多见的，虽然郊区土地便宜，但用人还有通勤费是比不小的开支，不过孔蒂尼的想法和他们完全不同，他兴办实业都是立足于长久和大规模扩充的，所以联合摩托虽然目前产能还没有释放出来，但占有的地盘很大，除利用原有场地和设施外，还在大量新建建筑物。

到了基地门口，孔蒂尼首先便指着硕大的规划指示牌介绍了联合产业园区：整个园区占地将近400公顷，同时在北面、东面、南面还保留了将近1500公顷的可利用土地和水域，其中最东段是米兰航空基地，今后米兰民用机场就会放置在这里，然后居中一带是航空小镇和特色园区，包括各类生活配套都聚集在这里，有关工人新村和专家楼也放在这，自然也少不了《青年报》发行部、联合快递、物流仓储等设施，西边更靠近市区这一带则是联合摩托的所在地。

在规划图上还有一条铁路支线与米兰火车站相联系，总长大约60多公里，可实现便捷的物资和人员运输——交通大臣公子嘛，这点后门总还是要开的，再说孔蒂尼也不白占便宜，这条企业支线由他自行筹资投入，交通部只需要提供配套的车辆调度。

墨索里尼看了看西南边边一片空白地段，问道：“这里打算造什么？联合摩托未来的二三期扩充么？”

“不是，那是联合动力的生产余留区域……”孔蒂尼眨眨眼，“将来这地方要生产车辆类、航空类发动机，不过眼下人员还未到位、各类设施也还在新建之中，恐怕要到明年下半年才能正式开业。”

“看样子你似乎还打算进军汽车产业？”

孔蒂尼点点头：“意大利光有一个菲亚特是不够的，必须有更多的现代化汽车厂，不过我的定位和菲亚特会错开，我们中期目标定位在卡车和其他工程测量领域，适当涉足大中型客车生产，基本不介入小型汽车生产。”

阿尔贝托点点头：错位竞争还是很科学的，从园区规划来说也很合理，唯一的困难可能在于资金，光是眼下这个局面他认为就不是2-3亿里拉就能拿下来的，可能整体建成需要10-15亿里拉。

他哪知道孔蒂尼的宏伟蓝图是最终要在米兰郊外新建占地超过10平方公里的重工业基地，不但有摩托车、卡车、还要有坦克、飞机生产，形成与菲亚特基地鼎足而立的工业基地，整体投资不会少于200亿里拉，而且雄心勃勃地要求在15年之内建成——这样打起仗来才赶得上。

墨索里尼对此很满意，他和控制菲亚特公司的阿涅利家族目前关系很一般，后者似乎到现在还没有摆正位置，深刻认识到他才是这个国家的最高掌控人，认为他不过是一个昙花一现般的人物，他很愿意重新扶持一个其他品牌与菲亚特唱对台戏。

“听说你还准备在威尼斯港口买地？”

孔蒂尼毫不避讳地承认了：“没错，不过我不炒地皮，那是格局低下的人玩的，我准备组建联合化工、联合船务和联合钢铁，联合化工以盐化工、石油化工为主，鉴于意大利本土缺少煤炭、石油资源，这些产业原料基本都要进口，放在威尼斯比较合适——往东通过亚得里亚海进入地中海，往北可以通过阿尔卑斯山进入中欧腹地，算是两全其美。”

他想得很清楚，煤炭目前只能从德国、波兰等地获取，石油可以考虑北非、中东方向。老齐亚诺本来想劝儿子把造船放到热那亚的，但因为联合钢铁准备放在威尼斯，如果把造船厂放到热那亚就不合适了。

“加莱，你的产业基本都集中在北方，怎么不考虑往南布置些？”

“往南？很难，现在最多就只能到利沃纳和佛罗伦萨一线，当然罗马不在其列……”

“为什么？虽然北方工业基础好一点，但各方面资源、人力成本都高一些，如果往南……”

孔蒂尼叹气似地摇摇头：“我也知道不能全集中在北方，问题是我还需要雇佣一大批德国工程师和熟练工人，北边对他们而言心理距离还可以接受，南方就太困难了。”

一听雇佣德国人和布局不过罗马，众人脸色都涌现怪异之色，但转念一想就明白了：意大利虽号称列强，但在工业领域与英法德有显著差异，这种差异不仅体现在工业整体规模和实力上，也体现在人员素质上，不但尖端科技领域差异很大，在庞大的理工科工程师领域也大有不足，不说人口比意大利多得多的德国，就连人口和意大利基本持平的法国、英国，有标准大学文凭的工程师都是意大利的2-3倍，如果论熟练产业工人，那差距就更大。意大利北边勉勉强强还有点工业国的气息，南意大利特别是西西里这一代，几乎就是个农业社会，别说比列强，就是比捷克、奥地利都差，充其量就是罗马尼亚和匈牙利的水平。

“目前为联合集团效力的德国工程师大约有170余人，熟练的产业工人大约有500-600人，如果可能，我也想全用意大利人，不过意大利既抽不出这么多优秀工程师，也不可能一下子找到众多的熟练工人，没有任何技能的无业游民倒是不少，不过他们只能用来干干杂活，送送报纸，正儿八经干技术、干技工是不行的。而且……”孔蒂尼两手一摊，“越往南，纪律性、组